一辆行驶里程约16万km的2008年帕萨特领驭1.8T自动挡轿车。用户反映：该车有时定速巡航功能失效。
    检查分析：维修人员检查确定，开启巡航主开关E45时，仪表上的巡航指示灯K31可以点亮。路试发现当车速达到40 km/h以上时，按下SET键，巡航控制功能不能执行。
    K31点亮表明巡航主开关E45与数据总线的通信没问题，下一步需要检查多功能转向盘上SET-、RES+与CANCAL键的功能是否正常。连接VAS5052故障诊断仪，进入多功能转向盘控制单元地址16，查询内存无故障码。读取2组测量值，1区是RES＋按钮的点动值，2区是SET -按钮的点动值，3区是CANCAL按钮的点动值。依次按动各按钮，与按钮相对应的显示值符合维修手册的要求，表明E440按钮信号输入正常。
    读取发动机控制单元J220内的数据，66组4区也可以看出上述按键信号的输入无误。查询发动机控制单元故障存储器，内有16955制动开关不可靠信号的间歇性故障提示。
    连接诊断仪路试。此时并未踩下制动踏板，但看到的66组2区测量值为00001010。右起第二位数码1对应的是制动踏板开关F47的信号输入。数码1相当于踩下了制动踏板，显然J220有时接收到了F47的错误信号，这就难怪系统不能执行定速巡航功能。
    F47为常闭型开关，未踩制动踏板时，12 V电压通过F47加在J220的T121/55端子上。F47错误信号的描述是该端子在未踩下制动踏板时，不存在12V电压。由于F47与防抱死制动系统（ABS ）控制单元J104同处于熔丝S7 （10 A）的下游，观察仪表ABS灯自检后可以熄灭，表明该熔丝没有问题。未踩制动踏板时，在制动开关处用12V试灯测量巧号线输入端的T4cc/3端子有电，而输出端丁4cc/2没电，证实了制动踏板开关F47已经损坏。
    故障排除：更换新的制动踏板开关，路试验证巡航控制功能恢复正常，故障排除。