4．曲轴箱强制通风系统
    强制通风使用的是带止回阀的一根软管。新鲜空气直接从空气滤清器经过阀盖上的接头直接到达曲轴箱。止回阀的作用是防止为进行油气分离的“bLow-by gases”从这里出来。止回阀朝向空气滤清器方向的接头可以关闭。
    综上，曲轴箱强制通风的目的是帮助缸体和机油内的燃油和水蒸气凝结物降压，如图11所示。

    （1）活性炭罐系统
    ACF管连在通风管的另一个插头上，紧挨着控制阀，如图12所示。这个系统的功能和曲轴箱通风是一样的。

    5．缸盖
    缸盖如图13所示。

    ·铝制缸盖带双凸轮轴
    ·每缸4气门
    ·滚子摇臂驱动气门
    ·进气门：实心气门杆，高硬度气门座
    ·排气门：实心气门杆，实心高硬度气门座
·单独的气门弹簧
    ·进气相位调整的工作原理和叶片单元调整一样，调整范围是40°曲轴转角。关闭发动机后，被锁销固定在延迟位置
    ·进气凸轮轴调整电磁阀N205安装在缸盖罩盖的上方
    ·霍尔传感器G40安装在缸盖罩盖的上部，作用是监控进气凸轮轴的调整情况和1缸的上止点信号
    ·三层式的缸垫
    ·高压燃油泵靠进气凸轮轴上的四方凸轮来驱动
    ·高压燃油泵安装在缸盖罩盖上
    ·缸盖罩盖的材料是铸铝
    ·在缸盖罩盖上有三道轴承（低摩擦系数），轴向间隙靠密封盖和缸盖罩盖来限定
    ·缸盖罩盖和缸盖之间的密封靠密封胶实现
    注意：在对气门传动机构进行维修后，必须进行凸轮轴轴向间隙的检查。
      进气道：
      与之前的FSI发动机相比，进气道已经变成平缓的了。
    ·它们靠扰流板来隔开。而FSI发动机燃烧室内的涡流是靠气流流过气门上部的边缘和进气门根部的边缘共同产生的。
      因此，可以取消掉进气歧管翻板。进气凸轮轴调整可以提高发动机的扭矩特性。
      进气道内的气流，如图14所示。

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