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驾驶员辅助系统在汽车上用得越来越多了。在过去的几年里，车上的驾驶员辅助系统有了很多创新。仅仅自奥迪 Q7 上市后，驾驶员辅助系统就增加了变道辅助系统、车道保持辅助系统以及倒车摄像机。
大家熟知的奥迪车上的驻车辅助系统也是驾驶员辅助系统。驻车辅助系统的发展是从后部驻车辅助系统→前、后驻车辅助系统→ MMI 上带视觉距离显示的驻车辅助系统→带有倒车摄像机的奥迪驻车辅助系统高级版。
倒车摄像机能为驾驶员提供本车后面区域的高质、准确的彩色图像。图像上的辅助线使得驾驶员可轻松地进行倒车入位了。
谁要是认为“驻车辅助系统”已经完美得不再需要扩展了的话，那他就彻底错了。奥迪 A3 车上就使用了驻车转向辅助系统，该系统在驻车时会自动接管转向工作，因此车辆就可以找到进入停车空位的捷径了。
一、功能说明
驻车转向辅助系统是大家熟知的驻车辅助系统的扩展。这种新型系统可在平行于路沿倒车入位（驻车）时为驾驶员提供帮助，这时所需要的转向运动由驻车转向辅助系统来执行。可以在两个车之间驻车，或者在一辆车的后面驻车。
无论是靠右侧还是左侧路沿驻车，驻车转向辅助系统均能为驾驶员提供帮助，该系统在驻车时会在驾驶员信息系统上通过图像来引导驾驶员。
驾驶员将该系统激活后，首先是寻找停车空位。如果找到合适的停车空位，那么驾驶员还必须驾车前行，直至车辆到达一个有利于驻车的位置。挂入倒挡后，驻车转向辅助系统就接管了转向过程，驾驶员只需要操纵加速踏板、离合器踏板以及制动器踏板就可以了。
在驻车过程中如果驾驶员抓住了转向盘，那么驻车转向辅助系统就关闭了，就由驾驶员来继续完成转向过程。
驻车时仍有声音警告信号来提醒驾驶员可能发生的碰撞。在驻车转向辅助系统工作结束后，驾驶员还可以再次将车调整到空位的中间位置，从而达到满意的停车位置（如图 1 所示）。说明 ：驻车转向辅助系统就是一种驾驶员辅助系统，它在驻车时对驾驶员提供帮助，但它不能代替驾驶员的注意力。与以前一样，驾驶员必须承担驻车责任。
