倒车报警器开关的构造如图10所示。其工作过程为：当变速杆置于倒挡位置时，倒挡又上的凹槽对准钢球，使钢球松开；在弹簧的作用下，膜片和金属盘向下移动，使触点闭合，从而接通倒车报警电路，使倒车灯点亮，倒车报警器也同时发声。

    5．汽车车速报警装置
    车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程表组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。车速表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。在表壳上装有带时速刻度的表盘。
    里程表是由若干个计数转鼓及其转动装置组成的。为了使用方便，有的车速里程表同时设有总里程表和单程里程表，总里程表用来记录汽车累计行驶里程，单程里程表用来记录汽车单程行驶里程。单程里程表可以随时复位至零。
    车速报警装置是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速（例如100km/h）时，则车速表内速度开关使、蜂鸣器电路接通，发出声音报警。
    6．汽车载重报警装置
    超载现象给交通安全带来极大事故隐患：超载导致轮胎变形甚至爆胎，引起翻车；超载导致车辆制动距离延长，甚至制动完全失灵引起碰撞；超载导致车辆转向器不能轻便灵活，出现轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象；超载导致车辆发动机负荷增大，钢板弹簧折断，车架变形。据公安交警部门介绍，载货车辆事故十有八九与超载有关。
    随着中国经济和交通运输事业的发展，运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，而且由于运输经营者为了追求单车运输的经济效益，常常私自把运输车辆加宽、加高，使得车辆超载已经成为十分普遍的现象。一种汽车载重自动报警装置研制成功，该装置可用于测定汽车的装载量是否超过额定标准，当装载量超标时，该装置会自动报警，并精确显示货物重量。它既便于司机掌握载重情况，又利于交通管理部门的稽查监督。
    汽车载重自动报警装置由高灵敏度压力转感器、报警显示器和控制系统三部分组成。装置在不同吨位货车上装有高灵敏度压力转感器4～8只，经过控制系统微机芯片处理，显示器直接反映货物重量。该装置有去皮功能，所得的重量为货物的净重。报警器安装在驾驶室。
      7．其它报警装置
      在许多车辆上，还配有如下报警灯或装置：
      （1）充电指示灯：正常时，接通点火开关后指示灯亮，但起动后熄灭。若长亮不熄，则应检查充电电路，以防蓄电池过充电；机油粗滤器指示灯：该灯亮表明机油粗滤器滤芯严重堵塞。
      （2）正时皮带定时更换指示灯：该灯上标有“TIMING”，当汽车行驶到正时皮带需要更换的里程数时，该灯亮。
      （3）阻风门关闭警告灯：正常行驶时阻风门打开灯不亮，冷车起动关闭和部分关闭阻风门时，此灯亮。
      （4）低真空警告峰鸣器：当真空制动助力器真空度不足时，峰鸣器发出声响以示警告。
      （5）手制动系统警告灯：正常时，接通点火开关后，拉紧手制动器时指示灯亮，松开手制动器后灯熄灭。
      （6）水温表及水温报警灯。水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点（例如95～98℃）时点亮，以引起驾驶员的注意。还有的装有温度指示灯，正常时，接通点火开关后指示灯亮，但起动后熄灭。当水温高于90～95℃或低于60℃时，红色警告灯亮，表明发动机过热或过冷。
      （7）防盗报警器：防盗报警器一般为密码控制式，只有输入正确的密码才能起动汽车，否则会发出报警声。高挡车的防盗装置不仅带有密码输入，还带有遥控设备等。
      （8）燃油表及燃油低油面报警装置。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即点亮报警，以引起驾驶员的注意。
    三、报警信号系统接线规律
    信号系统主要有转向信号、危险警告信号、制动信号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是由驾驶员根据道路交通情况向别的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一般靠自身开关控制，如制动信号多由制动踏板联动控制，倒车灯多由变速杆倒挡轴联动控制，不用驾驶员特意操作即可接通，喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离方向盘即可发出信号。
    转向信号灯具有一定的闪频，国标中规定为60～120次／min，日本规定在（85±10）次／min，转向灯功率常为21～25W，前后左右均设，大型车辆和轿车往往在侧面还有转向信号灯。其电路一般接法是：转向灯与转向灯开关以及转向闪光继电器经危险警告灯开关的常闭触点与点火开关串联，即转向信号灯是在点火开关处于工作挡（ON）时使用。
    危险警告灯的使用场合主要有：本车有故障或危险不能行驶；本车有牵引别车的任务，需要其它车注意；本车需要优先通过，需要它车避让。因此，危险警告灯可以在发动机不工作时使用，此时无需接通点火系统及仪表报警灯，为此设有危险警告灯开关，它是一个多刀联动开关，在断开点火开关接线的同时，接通蓄电池接线，闪光继电器及灯泡电源直接来自蓄电池，并将闪光继电器的输出端与左右转向灯连在一起。即在闪光继电器动作时，左右转向灯及指示灯同时发出危险信号。
    四、报警信号装置的使用维护
    1．机油警报灯亮
    若该灯亮或闪烁则必须立即停车熄火。检查机油油位，视需要添加机油至合适位置；若油位正常，该灯仍闪烁，则切不可继续行驶，也不可让发动机怠速运转，需请专业人员检修。
    2．制动系统警报灯亮
    若该灯亮则必须立即停车熄火。检查制动液液位情况。若液位低于91 min”标记，就切不可继续行驶，需请专业人员检修。若液位正常则表明刹车系统电控部分可能出现故障，如刹车蹄片磨损超标等，此时应谨慎驾驶，尽快到就近的特约服务站修复系统。
    3．发电机警报灯亮
    若行驶中该灯亮，应立即停车熄火检查。检查发电机传动带是否损坏。若传动带松动或破损，则切不可继续行驶，应修复后再行驶。如果传动带未损坏或松动，但该灯仍亮，应尽快到特约服务站检修，途中若无绝对需要，切勿使用电气设备，将空调系统关闭，否则蓄电池将持续放电。
    4．发动机水温警报灯亮
    行驶中该灯点亮或闪亮，则表明冷却液温度过高，或液位偏低，需立即停车熄火，检查冷却液液位，视需要添加冷却液。添加中谨防被烫伤。若冷却液位正常，则可能是冷却风扇故障导致，应检查冷却风扇或换保险丝。若冷却液位、冷却风扇及其保险丝均正常，但警报灯仍不熄灭，切不可继续行驶。若液位正常，故障是由风扇引起的，则车辆仍可行驶，但需尽快到就近特约服务站检修。行驶中应充分利用迎面气流的冷却效应，同时可以将空调开到最大暖风位置，利于散热。避免使发动机怠速运转或低速行驶。
    五、报警信号装置的检修调整
      1．油压报警开关的检修
      用万用电表就车检修时，拆下油压报警开关接线柱的导线，将万用电表的表笔分别接报警开关的接线柱和搭铁上。当发动机不发动时其阻值应为“0”，如果阻值无限大，则为油压报警开关失效，应予更换。当发动机怠速运转时，其阻值应无限大，如阻值仍为“0”，则油压报警开关失效应予更换。也可以就车用直流试灯检查，即拆下油压报警开关接线柱上的导线，将试灯一端接报警开关接线柱；另一端接电源正极上，当发动机未起动时，灯应亮，发动机怠速运转时，灯应熄灭。这表示油压报警开关工作良好，否则应予更换。
    2.信号系统的测试
    信号系统的测试方法如下：
    （1）电喇叭的测试。在电喇叭电路中串联适当量程的直流电流表和并联适当量程的直流电压表，接通电喇叭按钮开关使电压表指针指示在12～12.5V；调整电流表的读数到5.5A（调整时先把电喇叭壳体上锁紧螺母旋松，然后顺时针或逆时针旋转调整螺钉），待电喇叭发出合适的声音之后，将电压增加到14～15V，再重新调到合适的声音，最后锁紧螺母。
    （2）闪光继电器的测试。汽车转向灯的闪光频率通常为50～110次／min，但以60～95次/min为宜，在用仪器检测或装车使用中，若发现闪光继电器的频率太快或太慢，在灯光匹配情况下应对闪光继电器作适当的调整。对于热丝式闪光继电器可用尖嘴钳扳动调节片，改变工作丝的拉力和对触点间隙进行适当调整。对于电子式闪光继电器，可通过对电路中电位器的调节，来改变振荡器的振荡频率或调整电容器的充、放电时向，来改变转向灯闪光继电器的频率。
    3．报警信号装置的检修方法
    常见报警、信号灯的图形符号、作用及检查方法见表1。

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