2.PTU内部传动部件
PTU内部传动部件如图4所示。冠状齿轮驱动齿轮垂直安装，绕过部件。该齿轮为低偏距偏轴伞齿轮，可在整个转速范围内使动力损失达到最小。冠状齿轮轴的左端有花键，它们与同步器套筒内的对应花键相配合。冠状齿轮轴为空心轴，便于安装右侧半轴。半轴将穿过冠状齿轮轴和输入轴，并与变速器差速器内的花键相配合。半轴由变速器差速器驱动，且不接收来自PTU的驱动力。
冠状齿轮轴在壳体之中的对面圆锥滚子轴承上得到支撑，这些轴承压入壳体之中并用。形密封圈密封。右侧壳体外端装有一个具有三重边缘的油封，使污物和湿气远离驱动齿轮区域。安装另一个汕封以防灰尘和湿气进入驱动齿轮和右半轴之问。
小齿轮传动齿轮锁止在壳体中，与冠状齿轮传动齿轮呈90°小齿轮传动齿轮在相反方向的圆锥滚子轴承壳体内得到支撑。小齿轮通过预载螺母固定在壳体内。小齿轮的外部末端由花键连接并与传动法兰咬合。传动法兰由预紧螺母固定在小齿轮上。
一个仲缩式隔圈位于外部圆锹滚子轴承和一个位于小齿轮轴上的轴肩之间。该仲缩式隔圈将圆摊滚子轴承固定到位，还在预紧螺母施加的压力下仲缩。这允许将预紧螺母拧紧到预定扭矩，从而收缩隔圈，设置正确的圆锥滚子轴承预紧力，因而小齿轮传动齿轮和冠状齿轮传动齿轮的齿将正确啮合。
3．三锥同步器
三锥同步器部件如图5所示。3锥同步器有三个摩擦接口。中间锥体的内外表面具有摩擦材料，内部锥体的内表面具有摩擦材料。这些同轴表面附带内部和外部阻环。同步器可用作制动器。它们可制动或加速部件，使输入轴与冠状齿轮轴的旋转速度相匹配，以让同步器啮合。
同步过程将从换挡杆套筒开始，换挡叉会使其朝着输入轴上的啮合环移动。换挡杆轮毅与啮合环之间存在速度差，换挡杆套筒将被阻断环挡住。同步器锥体将产生摩擦扭矩，使冠状齿轮轴的旋转速度与输入轴的转速相匹配。当这两个轴的速度保持同步时，可以进一步移动换挡杆套筒并将其啮合至输入轴上的啮合环内，从而为冠状齿轮轴提供强制驱动。
同步器由PTU壳体孔内的双作用活塞操作。来自RDU阀块的液压管路为活塞提供液压压力。这些压力管路与标有P3和P4的PTU壳体上的钻孔相连。P3和P4与AWD阀块上的标记对应。连接P3提供用于啮合同步器的压力，而P4则提供用于分离同步器的压力。活塞通过两个密封件密封在孔内，并用弹性挡圈固定。活塞上的延伸部分位于换挡叉内，并用弹性挡圈固定。弹簧棘爪球头安装在壳体内。弹簧棘爪球头可牢固地将换挡叉固定在所需位置，除非施加液压压力以使其向相反方向移动。
同步器的两种状态如图6所示。主动传动系统动力传输单元（PTU）输入轴由变速器差速器直接驱动。当液压操作的三锥同步器位于分离位置（图6中B）时，冠状齿轮轴和冠状齿轮将从输入轴断开，并且将不会向传动轴或后驱动单元（RDU）传递驱动力。
当三锥同步器位于啮合位置（图6中A）时，将通过同步器从变速器差速器向冠状齿轮轴传递驱动力。冠状齿轮将旋转并呈90°向小齿轮和传动法兰传递驱动力，以旋转传动轴。
全轮驱动控制模块（AWDCM）可控制主动传动系统的操作以及PTU同步器液压操作。同步器活塞操作如图7所示，同步器由液压活塞进行操作，它通过连接PTU的液压输送管将压力从RDU泵输送至全轮驱动（AWD）阀块。AWD阀块中电磁阀操作的滑阀会将液压压力引导至PTU壳体中的活塞，以啮合或分离三锥同步器。弹簧棘爪将同步器换挡叉锁定在任一位置，无需保持液压压力即可使同步器活塞保持在所需位置。同步器进程包含从分离到完全啮合的多个步骤。
（1）当变速器差速器旋转输入轴时，与输入轴集成的啮合环也会旋转。当同步器分离时，将不会向冠状齿轮轴和冠状齿轮驱动齿轮传递驱动力，小齿轮驱动齿轮和传动法兰将保持静止。
（2）当需要啮合时，将向活塞施加液压压力，同步器换挡叉将开始沿啮合方向移动同步器套筒。换挡叉将沿轴向方向移动同步器套筒，同步器棘爪将与阻断环接触。此时将开始
使阻断环齿与同步器套筒上的齿对齐。
（3）当同步器换挡叉继续沿轴向方向移动时，由同步器套筒和阻断环之间的棘爪产生的摩擦将降低两部件的速度，直到它们以相同的速度旋转。同步器套筒的齿现在开始与阻断环上的齿相啮合。
（4）当阻断环与同步器套筒以相同速度旋转时，套筒将与阻断环齿完全啮合。但是，输入轴啮合环与同步器套筒之间仍存在速度差异。当输入轴同步器套筒与阻断环之间的摩擦面（锥体）开始啮合时，此速度差异将减小。
（5）同步器换挡叉现在将沿轴向方向移动同步器套筒，以便与输入轴啮合环的齿相接触。这两个部件的锥形齿将开始啮合，并且同步器套筒旋转速度将提高，因为它开始与啮合环啮合。
（6）当同步器套筒与输入轴啮合环完全啮合时，输入轴与冠状齿轮轴的旋转速度将相同，并且将通过冠状和小齿轮传动齿轮向传动法兰传递驱动力。
（7）分离过程与啮合过程相反。当同步器换挡叉移动同步器套筒并使其与啮合套筒和阻断环完全分离时，它将接触到壳体。壳体与同步器套筒之间的摩擦将制动冠状齿轮轴和传动齿轮、小齿轮传动齿轮以及传动法兰，以防正部件之问的机油拖滞造成旋转。
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