变速器油温传感器和控制单元温度传感器
    变速器油温传感器G93和控制单元温度传感器G510直接布置在机械电子装置内，如图7所示。机械电子装置永久浸泡在机油里，并由机油加热。

    如果温度过高，则可能影响电子装置的功能。两个传感器直接测量危险部件的温度，从而可及时采取相应措施降低机油温度，避免机械电子装置过热。
    两个传感器信号用于检查机械电子装置的温度。另外，还可用传感器信号启动预热程序。两个传感器互检是否存在故障。
    变速器油温超过138℃时，机械电子装置将采取措施降低发动机扭矩。油温超过145℃时，将不再向多片式离合器供应机油，离合器保持分离状态。

    挡位调节位移传感器
    挡位调节位移传感器G487、G488、G489、G490都在机械电子装置内，均为霍尔传感器，如图8所示。传感器与换挡拨叉上的磁铁一起产生一个信号，控制单元根据该信号判定挡位调节器的位置。

    每个位移传感器监控一个挡位调节器／换挡拨叉，用于两个挡位之间切换。G487用于1/3挡，G488用于2/4挡，G489用于6/R挡，G490用于5/N挡。控制单元根据精确的位置将机油压力作用到需换挡的挡位调节器上。
    如果某个位移传感器不再发送信号，那么对应变速器器零部件将被切断。受影响的挡位将不能再啮合。

    换挡杆传感器控制单元
    换挡杆传感器控制单元J587集成在换挡杆上。J587既是控制单元也是传感器。作为控制单元，可控制换挡杆锁止电磁线圈。换挡杆照明灯也集成在该控制单元上。该控制单元上还集成有用于识别换挡杆位置的霍尔传感器和用于识别Tiptro nic的霍尔传感器。
    换挡杆位置信号和Tiptro nic信号通过CAN总线被传送到机械电子装置和组合仪表控制单元。

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