摘要：结合水泥搅拌车、危险品运输车辆、测井车电气系统改装案例，具体分析3起案例中车辆的改装用途、结构特点和工作原理，并将这些内容转化为改装需求，然后详细介绍技术方案和实现方式，最后总结电气改装的一般方法。
    载货汽车除了运输货物外，还经常用作其他用途，比如改装成水泥搅拌运输车、危险品运输车辆、地质勘探车等。由于整车厂在设计普通载货汽车时，电器系统按常规车辆的要求设计，没有考虑以上改装车辆的需求，导致常规的载货汽车不能直接满足改装的需求。在这种情况下，车辆电器工程师需要针对具体改装需求，制定切实可行的解决方案，指导用户或者改装企业改装。作者结合多年的电器系统改装和售后服务经验，具体分析几起改装案例，总结了电器改装的一般方法。

    1 水泥搅拌车电气系统改装
    1.1水泥搅拌车的结构及工作原理
    水泥搅拌车也称为混凝土搅拌车，用于搅拌站混凝土的运输，由载货汽车底盘和水泥搅拌运输专用装置组成。国内生产的水泥搅拌车采用整车厂提供的载货汽车底盘，水泥搅拌运输专用装置主要包括取力及传动系统、液压系统、搅拌罐体、副车架系统、托轮系统、进料斗、出料斗、清洗系统、操作系统等，结构如图1所示。

    水泥搅拌车的工作原理如图2所示，全功率取力器将发动机的动力取出，驱动液压系统的液压泵，液压泵把机械能转化为液压能传给液压马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌系统，对搅拌桶内混凝土进行搅拌，保证混凝土在运输过程中不会凝结。

    控制系统一般由2个操作手柄及相应传动机构组成，如图3所示。2个手柄在车辆尾部沿车辆纵剖面对称布置，方便左右操作。每个手柄设置有出料、停止、进料3个档位，用于控制搅拌罐体的转动方向和停止操作，如图4所示。通过上抬手柄，控制发动机的油门，从而控制罐体的转速。

    1.2水泥搅拌车的电气改装原理
    从上述工作原理可以看出，水泥搅拌车的电气改装主要是提供发动机控制接口，方便用户或者改装企业控制发动机的功率输出和转速，实现调节搅拌罐体转速的目的。
    自2009年7月1日起国内载货汽车实行国III排放标准后，发动机多数采用电控系统，电控系统接收的是油门电气信号。水泥搅拌车要想从车辆尾部位置控制发动机，有两种方式可以实现：一种是加装拉索，拉索与驾驶室的油门踏板连接，通过拉动拉索控制油门的大小；另一种是加装远程油门，油门的电气信号与发动机控制器连接，油门的旋转部分与搅拌车尾部的操作手柄相连，通过操作手柄，带动油门动作，从而实现对发动机的输出功率和转速控制。显然，第2种方式布置灵活，改装量小，容易改装。
    大部分国III发动机控制器具有远程油门的电气接口，发动机油门原理如图5所示。为了提高整车安全，方便驾驶室油门和底盘上的远程油门功能切换，发动机控制器还具有油门切换开关电气接口。当油门切换开关断开时，驾驶室油门信号有效，远程油门信号无效，驾驶员只能使用驾驶室油门；当油门开关接通时，远程油门信号有效，驾驶室油门无效，远程油门可以使用。

    1.3水泥搅拌车的改装步骤远程油门改装分以下几个步骤进行。
    1）从发动机控制器上引出油门切换开关信号。
    2）在驾驶室仪表台上、驾驶员方便操作的位置安装1个开关，该开关用来切换油门信号。为了行车安全和防止误操作，要求油门切换开关选用带锁扣结构的开关。
    3）从发动机控制器上引出远程油门信号。
    4）选用1个远程油门，要求远程油门电气参数与发动机控制器远程油门接口参数相匹配，如东风康明斯ISLe系列发动机、玉柴博世系统发动机要求远程油门信号输出特性符合表1和图6。



    5）将远程油门与引出远程油门信号相连。
    6）开通发动机控制器的远程油门功能。
    7）验证远程油门性能，检查改装是否成功。

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