摘要：本文介绍五菱宏光S车型的中控门锁系统中新增的尾门锁控制的功能和特点；结合中控门锁电工作方式路图，分析其指出该系统存在的不足并提出改进建议。

    1 五菱宏光S车型的中控门锁
    五菱宏光S车型从2013年8月份上市以来，市场反映非常强烈，同时也得到了众多消费者的极大认可。五菱宏光S车型为五菱宏光的升级版，其中控门锁系统较五菱宏光又有一定的提升，图1为其中控门锁电路图。

    由图1可知，五菱宏光S配备了更先进的车身控制模块BCM（图2），这是在传统面包车上很难见到的一个模块，以往的面包车都是由中控模块来控制；车身控制模块是一个更加高智能的模块，集成了更多的车身电器的控制功能，其中包含了中控门锁控制系统。

    五菱宏光S的中控门锁系统在五菱宏光的基础上，又增加了一些新的功能，如尾门锁控制。当BCM接收到尾门遥控解锁或者尾门电控解锁开关信号后，尾门单独解锁；当接收到遥控闭锁信号后，尾门和其他4个车门同时闭锁；若此时再接收到一个尾门遥控解锁信号，尾门单独解锁，此后若没有接收到遥控闭锁信号，尾门将一直处于解锁状态，由车身控制模块的I8和 H8针脚控制。

    2 不足与完善
    我们可以看到五菱宏光S车型的遥控钥匙（图3）较之前的五菱车型相比，多了一个尾门解锁按钮，这个功能给用户带来了很多方便，对传统面包车来说，这又是一大进步。但我们通过操作遥控钥匙上的按钮，发现只要轻按一下遥控钥匙上的尾门解锁按钮，就可解锁尾门，也就是说车身控制模块只要收到遥控钥匙上的一个正触发尾门解锁按钮信号，就可以对尾门进行解锁。这个设计存在一个安全隐患，即当驾驶员锁好车门离开后，在遥控钥匙的有效接收范围内，驾驶员不小心触碰到遥控钥匙上的尾门解锁按钮，尾门就会自动解锁，而不会发出任何的视觉和听觉的警告声，提示驾驶员尾门已解锁，同时尾门也不会再自动落锁。

    为避免这种误操作而带来的安全隐患和客户抱怨，我们可以从以下两方面考虑改进和完善。
    1）改变尾门解锁触发信号
    目前大部分乘用车都可以通过遥控钥匙来解锁尾门，其常用的方法主要有两种：一种是通过中控模块在1s内连续接收2次正触发信号解锁尾门，即在1s内，快速按2次遥控钥匙上的尾门解锁按钮来解锁尾门；另一种就是通过中控模块接收连续2s以上的正触发信号解锁尾门，即按住遥控钥匙上的尾门解锁按钮2s来解锁尾门。这两种方法在五菱宏光S车型上都可以实施，只要重新设置车身控制模块中的接收尾门解锁的触发信号。
    2）让尾门自动落锁
    车辆进入警戒模式后，若尾门不小心被触发解锁，而想让其和前门、中门一样在30s之后自动落锁，从而避免尾门被解锁的风险，这就需要在尾门上安装一个传感器—即尾门门碰开关（图4）（类似于前门和中门的门碰开关）。此功能在五菱宏光S车型上实施，也不是很难，只需要增加一个尾门门碰开关，同时对车身控制模块重新设置中控遥控门锁的闭锁和解锁条件。

    3 总结
    我们通过对五菱宏光S车型的中控门锁系统进行分析可知，该中控门锁系统在传统面包车的基础上，增加了一些实用功能，可以满足不同客户的需求；但该中控门锁系统也存在很多可以后续改进和升级的地方，如改进尾门解锁按钮的控制方式，增加锁车后车门玻璃自动关闭等功能，来提升产品的品牌形象和感知度。