故障现象：一辆宏光E50，搭载永磁／同步单电机，后置三元铿离子电池，官方续航120km、累计行驶里程约为3500km。驾驶员报修车辆在行驶中整车仪表故障灯点亮，如图1所示，当故障灯亮起时车辆动力输出中断、无法行驶。

    故障诊断：通过仪表显示故障灯及驾驶员阐述，初步判断该故障为偶发性故障。连接故障检测仪，对车辆进行快速检测，通过初步读取整车故障码，得到以下信息：旋变标定状态错误、电机工作状态故障等故障码（如图2所示）。

    根据读取的旋变标定状态错误，分析得到旋变信号回路由MCU（电机控制器）、底盘线束、驱动电机构成，回路标定电阻位于驱动电机内，当标定电阻或线束回路某一节点接触异常引起回路阻值变动，整车将报旋变标定错误。因此，通过在MCU线束端子间接测量旋变阻值，及在电机端子直接测量旋变阻值，并与标准值做比对，可初步判断是否为电机故障或线束故障。E50电驱动系统电路图及排查标准，具体参考图3。

    根据MCU端子测量结果进行进一步诊断，判断方法：若MCU端子测量异常且对应电机端子针脚测量同样异常，可判断为驱动电机故障；若MCU端子测量异常，电机端子测量正常，判断为底盘线束故障；若MCU端子、电机端子测量均正常，此时故障不复现，判断为模块或端子有接触不良。

    故障总结：将测量数值及判断结果反馈至厂家，由厂家后台工程师确定具体维修措施，经过多次回访，驾驶员均表示未再次出现故障，至此故障彻底解决。针对此类故障，由于同一款车型有不同电机供应商，旋变阻值标准有差异，测量前需要先确认车辆电机具体是那一家供应商再进行测量和诊断。

    动力系统故障一般不是单一的故障，可能是旋变故障、漏电故障、电机缺相故障等，同时也没有固定故障位置，不管是什么原因引起故障灯点亮，首先根据仪表显示信息及驾驶员描述，再使用故障检测仪采集故障信息，确定维修方向，逐一排查故障点，才能彻底解决故障。