8．矩阵光柱MatrixBean）功能的实现。
    大灯照程调节控制单元J431从摄像头控制单元J852接收到数据，这些数据是由摄像头图像处理软件识别出来的。这些数据包含别的车与本车之间相对角度以及别的车与本车之间的距离。
    大灯照程调节控制单元J431就从这些数据中计算出，哪些远光灯LED应以多大亮度去工作。计算是按这个程度来进行的：道路被照亮到一个比较理想的程度，但又不使得人有炫目感。在计算远光灯LED的亮度过程中，也顺便考虑了弯道灯。如果车辆行驶在弯道处，那么远光灯光束（光锥）的最大亮度点会偏移，以便更好地将弯道照亮。激活了高速公路模式的话，对于这个计算也是有影响的。如果高速公路模式被激活了的话，那么远光灯光束（光锥）外缘区的LED就很暗或者干脆就不亮了。
    其他车灯功能的转换：
    大灯照程调节控制单元J431会通知功率模块1，哪些近光灯LED应激活亮起。这些数值通过专用CAN总线被传至奥迪矩阵式LED前大灯内的两个功率模块1上，并被转换成所需要的控制动作。
    同样，控制单元J431也负责全天候灯的操控。如果全天候灯已被驾驶员接通了且也满足所有其他条件了，那么近光灯LED相应的亮度会按照恶劣天气条件进行匹配的。所需要的亮度要求随后被送至LED前大灯内的功率模块1上并进行相应转换。
    计算出的各个远光灯LED亮度，不断地经专用CAN总线被传送到矩阵式LED前大灯两个功率模块上（左A44、右A45），模块会操控相应的LED来工作。但是，只有当满足使用矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助系统的所有条件时，才能对LED实施操控。这些条件包括：
    ·车灯旋钮开关位于AUTO
    ·MMI上的远光灯辅助菜单项处于“接通”
    ·驾驶员已将该功能激活
    ·车速处于正确值范围内
    ·车辆当前位置周围足够暗
    大灯照程调节控制单元J431根据接收到的车辆数据，也会计算是应该接通一个转弯灯还是两个（弯道灯）。如果有这个需要的话，信息是通过专用CAN总线通知相应的功率模块1的。功率模块1会来操控LED转弯灯的。在旅行灯激活时，也是这样的功能流程。这个请求是通过扩展CAN总线传至大灯照程调节控制单元J431的。该控制单元随后会相应降低LED的亮度（就是形成近光灯中非对称成分的那些LED），并把这个信息传至奥迪矩阵式LED前大灯内的两个功率模块1上。
    9．供电控制单元J519
    供电控制单元J519是奥迪A8外部照明的主控制器，如图24所示。控制单元J519是通过LIN总线从车灯开关接收到车灯旋钮开关当前的位置以及全天候灯是否激活这些信息的。

    车灯旋钮开关当前的位置对车外灯具有重要意义，因为矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能以及其他的灯功能，只有在车灯旋钮开关处在AUTO位置时才能工作。
    控制单元J519是通过舒适CAN总线从转向柱电子控制单元J527处获知远光灯拨杆是否被拨动这个信息的。于是J519就知道了矩阵光柱（MatrixBean）远光灯辅助功能的激活状态了，此信息又被放到了CAN总线上。
    控制单元J519将左、右LED前大灯内的功率模块1的15号接线柱接通。另外，两个功率模块1还各有一根用于近光灯的供电／信号组合线。LED前大灯内的功率模块2只通过控制单元J519来操控。这是通过一根单独的供电线（停车灯和白天行车灯的）和一根PWM信号线来实现的。PWM信号决定LED的亮度。这些LED即用于停车灯也用于白天行车灯。还有根单独导线（第三根了），是用于操控两个奥迪矩阵式LED前大灯内的转向灯LED的。

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