四、总线故障诊断
    1．CAN主总线开路
    DLC3的端子6（CAN-H）和端子14（CAN-L）之间的电阻是69Ω或更大时，CAN主总线和／或DLC3支线中可能存在开路。
    症状：DLC3的端子6（CAN-H）和端子14（CAN-L）之间的电阻是6951或更大。
    故障部位（图15）：CAN主总线或插接器、CAN 1号J/C、CAN 4号J/C、DLC3支线或插接器、组合仪表、ECM。
    检查步骤（图15）：将点火开关转到OFF，然后测量CAN主线和CAN支线的电阻。将点火开关转到OFF后，检查钥匙提醒警告系统和照明系统不工作。测量电阻之前，使车辆保持原状态至少1min，并且不要操作点火开关、任何其他开关或车门。如果需要打开车门以检查插接器，打开车门并使其保持打开。如果操作点火开关、任意其他开关会触发相关ECU和传感器与CAN通信，而这可能会导致电阻读数变化。检查DLC3，将点火开关转到OFF，根据线路测量电阻。当测量值为132Ω或更大且输出了CAN通信系统诊断故障码时，除DLC3支线断开外，还可能存在故障。因此，修理故障区后，应再次从“如何进行故障排除分析”进行故障排除。检查CAN总线主线开路（组合仪表主总线），从CAN 1号J/C B侧（不带搭铁端子）断开CAN主总线插接器（E43），断开插接器前，记下其连接位置。

    重新将插接器连接到原来位置，测量电阻。检查CAN总线主线开路（CAN 1号J/C） 、将CAN主总线插接器（E43）重新连接到CAN 1号J/C B侧（不带搭铁端子），从CAN 1号J/C A侧（带搭铁端子）断开CAN主总线插接器（E42），断开插接器前，记下其连接位置，重新将插接器连接到原来位置，测量电阻。检查CAN总线主线开路（CAN 1号J/C－CAN 4号J/C），将CAN主总线插接器（E42）重新连接到CAN 1号 J/C A侧（带搭铁端子），从CAN 4号J/C（车辆后部）断开CAN主总线插接器（E41），测量电阻。检查CAN总线主线开路（CAN 4号J/C），将CAN主总线插接器（E41）重新连接到CAN 4号J/C（车辆后部），从CAN 4号J/C（车辆前部）断开CAN主总线插接器（A40），测量电阻。检查CAN总线主线开路（ECM CAN主总线），将CAN主总线插接器（A40）重新连接到CAN4号J/C（车辆前部），断开ECM插接器，测量电阻。检查CAN总线主线开路（组合仪表一CAN 1号J/C），将CAN主总线插接器（E43）重新连接到CAN 1号J/C B侧（不带搭铁端子），断开组合仪表插接器（F1），测量电阻。
    2. CAN总线短路
    当DLC3的6号端子（CAN-H）和14号端子（CAN-L）之间的电阻小于54Ω时，CAN总线即被视为短路。
    症状：DLC3的6号端子（CAN-H）和14号端子（CAN-L）之间的电阻小于54Ω。
    故障部位（图16和图17）: CAN总线短路、防滑控制ECU、ECM、主车身ECU、空调放大器、中央空气囊传感器总成、组合仪表、CAN 1号J/C、CAN 4号J/C。



    检查步骤（图16和图17）：将点火开关转到OFF，然后测量CAN主线和CAN支线的电阻。将点火开关转到OFF后，检查钥匙提醒警告系统和照明系统不工作。测量电阻之前，使车辆保持原状态至少1min，并且不要操作点火开关、任何其他开关或车门。如果需要打开车门以检查插接器，打开车门并使其保持打开。如果操作点火开关、任意其他开关会触发相关ECU和传感器与CAN通信，而这可能会导致电阻读数变化。检查CAN总线短路（DLC3支线），将点火开关转到OFF，从CAN 1号J/C B侧（不带搭铁端子）断开DLC3支线插接器（E62），断开插接器前，记下其插接位置，重新将插接器连接到原来位置，测量电阻，将DLC3支线插接器（E62）重新连接到CAN 1号J/C B侧（不带搭铁端子）。检查CAN总线短路（CAN 1号J/C侧），从CAN 1号J/C A侧（带搭铁端子）断开CAN主总线插接器（E42），将万用表的探头连接到DLC3的端子6（CAN-H）和端子14（CAN-L），测量电阻。检查CAN总线短路（CAN 1号J/C支线），将CAN主总线插接器（E42）重新连接到CAN 1号J/C A侧（带搭铁端子），将万用表的探头连接到DLC3的端子6（CAN-H）和端子14（CAN-L），在观察测试仪上显示的电阻值的同时，将插接器E44和E45逐个从CAN 1号J/C断开，直到电阻变为正常（在54Ω和69Ω之间），断开支线插接器（DLC3的支线插接器除外），当有一条或多条支线中存在短路时，将所有插接器重新连接到CAN 1号J/C，最后断开的那个插接器（短路的总线）除外。检查测试仪上所显示的电阻正常（在54Ω和69Ω之间），以确认仅一条支线中存在短路。连接到CAN 1号J/C的插接器可以通过通信总线的颜色和插接器的形状来区分，将插接器重新连接到CAN 1号J/C上的非指定位置不影响系统操作。但是，建议将插接器重新连接到其指定位置，以避免对接线造成负面影响（如线束张力），并便于将来进行维护。
    检查CAN总线短路（组合仪表主总线），从CAN 1号J/C B侧（不带搭铁端子）断开组合仪表主总线插接器（E43），断开插接器前，记下其连接位置，重新将插接器连接到原来位置，测量电阻。重新连接插接器，将组合仪表主总线插接器（E43）重新连接到CAN 1号J/C A侧（带搭铁端子）。检查CAN总线短路（组合仪表），断开组合仪表插接器（F1），测量电阻，若断开插接器时电阻变为108～132Ω或更高，则组合仪表中可能存在短路。检查CAN总线短路（4号CAN-1号CAN J/C），重新连接CAN 1号J/C插接器（E42），断开CAN 4号J/C插接器（E41），测量电阻。检查CAN总线短路（1号CAN-4号CAN J/C），重新连接CAN 4号J/C插接器（E41），断开CAN 4号J/C插接器（A40），测量电阻。检查CAN总线短路（空调放大器支线），重新连接CAN 4号J/C插接器（A40），断开CAN 4号J/C插接器（E41），测量电阻。检查CAN总线短路（空调放大器-4号CAN J/C），断开空调放大器插接器（E38），测量电阻。检查CAN总线短路（ECM主总线）。检查CAN总线短路（防滑控制ECU-4号CAN J/C），断开防滑控制ECU插接器（A25），测量电阻，测量CAN 4号J/C插接器（A40）断开时的电阻。检查CAN总线短路（ECM主总线），断开ECM插接器（A24或A55），测量电阻。重新连接插接器，将短路的支线的插接器（此插接器断开时促使总线电阻变为正常（54～69Ω）重新连接到CAN 1号J/C。检查CAN总线短路，将包含端子CAN-H和CAN-L的插接器从短路支线所连接的ECU（或传感器）断开，测量电阻，若从ECU（或传感器）断开插接器时电阻恢复正常（54～69Ω），则ECU（或传感器）中可能存在短路。

上一页  [1] [2] [3] [4]