二、控制功能
    PGM-Fl系统部件的车上布置，见图4所示。

    1．燃油喷射正时与喷射量控制
    ECM/PCM以发动机转速和进气歧管绝对压力（负荷）为主要控制信号，其内部存储有发动机在各种不同转速和进气歧管绝对压力下的基本燃油喷射正时与基本燃油喷射量的控制值。当发动机工作时，ECM/PCM将从存储器中读取上述基本控制值，再根据节气门位置传感器、进气温度传感器和氧传感器等输人信号对其基本控制值加以修正，并通过控制各喷油器的搭铁回路控制喷油器开始喷射及持续喷射的时间，以得到最佳的喷射正时与喷油量。
    2．怠速控制
    发动机怠速时，ECM/PCM将根据发动机转速传感器监测发动机怠速，并通过调节怠速控制阀（IAC ）电流的大小来调节怠速空气通道的面积，改变其空气流量，使发动机怠速保持在适当的转速下运行。
    3．点火正时控制
    ECM/PCM内部还存储有发动机在各种转速和进气歧管绝对压力下的基本点火正时值。发动机工作时，ECM/PCM将根据发动机转速和歧管压力传感器的信号对点火正时的基本值进行修正，并通过ICM实现最佳点火时刻控制。点火正时控制还包括一个爆燃控制系统。爆燃传感器一旦检测到发动机的爆燃信号，点火正时将会自动推迟。
    4．其它控制功能
    （1）启动控制。启动发动机时，ECM/PCM得到启动开关信号后，通过延长各喷油器的搭铁时间，增加喷射持续时间加浓混合气。
    （2）汽油泵控制。当接通点火开关时，ECM/PCM为PGM -Fl主继电器线圈提供电流，主继电器闭合，主继电器与电动汽油泵构成的回路便通过汽油泵搭铁，电动汽油泵工作，使燃油系统建立油压。若控制系统在2s内得不到启动信号，ECM/PCM将切断对PGM -Fl主继电器线圈的供电，主继电器断开，电动汽油泵停止工作。如果接通点火开关后，立即启动发动机，则ECM/PCM将继续为主继电器线圈提供电流，于是电动汽油泵继续工作。
    （3）减速断油与限速断油控制
    ①减速断油控制。行车中驾驶员快速抬起加速踏板减速时，ECM/PCM将切断汽油喷射控制电路，使喷油器停止喷油，从而改善汽油机转速高于1100r/min时的燃油经济性。
    ②限速断油控制。当汽油机转速超过设定的安全转速（6500r/min ）时，ECM/PCM不管节气门位置如何，将切断汽油喷射控制电路，停止喷油器喷油，以免发动机超速运转。
    （4）空调（A/C）压缩机离合器控制。当ECM/PCM接收到空调开关信号时，PCM并不立即接合离合器带动压缩机，而是先提高可燃混合气浓度，确保发动机能平衡地过渡到空调启动状态后再接合离合器带动压缩机。
    （5）燃油蒸发排放控制（EVAP）。汽油机工作时，ECM/PCM将根据发动机冷却液温度信号，控制活性炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气被排放控制阀吸入进气歧管，进而参与燃烧。

上一页  [1] [2]