2014年8月7日，广汽本田全新奥德赛多功能商务车正式上市。该车型在动力总成方面搭载了型号为K24W5的2.4 L双顶置凸轮轴（DOHC） i VTEC“地球梦科技（EarthDreams Technology）”缸内直喷发动机，与它进行匹配的则是采用了“G-Design Shift”控制技术的LL无级变速器（CVT ）。在车辆配置方面，全新奥德赛多功能商务车依据消费者的不同需求，装配了EPB电子驻车制动＆ABH自动驻车系统、MVC360。全景影像＆PA自动泊车辅助系统、BSI盲区监测系统、第二排高级航空座椅以及轻控式电动滑门等丰富配置。为了方便广大读者对全新奥德赛多功能商务车的了解，在此对其部分技术亮点进行简要介绍。

    1.K24W5发动机
    这款内部代号为K24W5的2.4 L DOHC iVTEC“地球梦科技（Earth DreamsTechnology）”缸内直喷发动机使用了新款的气缸体和树脂材料的气门室盖，并改变活塞形状，减轻了发动机重量；气缸偏心位移8 mm，降低了活塞的滑动摩擦；双张紧臂机械装置提高了张紧器的张紧力，降低了链条负荷，减小了摩擦（图1）。该款发动机最大输出功率达到了137 kW，最大输出扭矩则可以达到243 N·m，由于在同级别发动机当中有着出色的表现，使得该款发动机荣获了2013沃德十佳发动机的殊荣。

    ①缸内直喷系统
    K24W5发动机的缸内直喷系统是程序控制燃油喷射系统（PGM-Fl）的组成部分（图2），该系统的喷油器安装在缸盖上，喷油器将高压燃油直接喷入燃烧室，与进气混合进行燃烧。高压泵的高压燃油经过高压燃油管输送至燃油共轨，通过喷油器将燃油喷射至燃烧室，燃油共轨末端的燃油压力传感器监测燃油系统的高压状况。而高压油泵的加压活塞通过排气凸轮轴上的方形凸轮驱动，形成缸内直喷系统的高压部分。

    ②双细电极（DFE）火花塞
    K24W5发动机的缸内直喷系统所采用的火花塞为双细电极（DFE）火花塞（图3），该类型火花塞具有使用铱金和铂金制造非常细的中心电极；降低所需点火电压，提高点火可靠性；电极的形状实现了良好的混合气利用率和燃烧稳定性；铱金和铂金电极具有良好的耐高温和耐腐蚀性等特点。

    ③ECON智能绿色节能辅助系统
    K24W5发动机还采用了ECON智能绿色节能辅助系统，当该系统开启时，动力系统控制单元（PCM）使用节能模式控制电子节气门（ETCS ）的响应速度、CVT变速器的换挡点以及空调系统的使用情况。这样可最大程度地减少因驾驶习惯不良造成的燃油效率低的问题，可以帮助驾驶员实现节能环保的驾驶习惯。

    2.LL无级变速器
    LL无级变速器采用了“G-Design控制技术，这也是本田所倡导的“地球梦科技（Earth Dreams Technology）”其中的一部分。该款变速器通过改变金属皮带连接的驱动皮带轮和从动皮带轮之间的带轮比，使变速器实现更加平稳的换挡（图4）。

    “G-Design Shift”控制系统主要包括：程序控制燃油喷射系统（PGM-Fl）控制单元、PGM-Fl系统的各个传感器、开关以及LL无级变速器的各个传感器、电磁阀。其中，PGM-Fl系统控制单元具有自诊断功能，可检查输入、输出的控制信号。当PGM-Fl系统控制单元检测到“G-DesignShift”控制系统中存在故障时，就会促使仪表控制单元控制CVT挡位指示灯以固定的间隔进行闪烁（图5）。

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