随着2014版《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861）在2015年3月旧的正式实施，汽车前照灯检验要求发生了一个巨大变化一一汽车前照灯近光光束垂直偏移由以前的建议维护项变成了否决项，而这一变化使汽车前照灯检测合格率大大降低，导致车主、检测方及维修方对此变化充满了抱怨。其实，早在《机动车运行安全技术条件》（GB7258-1987 ）及（（汽车前照灯配光性能》（GB4599-1984）中就有汽车前照灯近光光束垂直偏移的身影了，但直到GB21861-2014的正式实施才引起了人们的广泛关注。下面笔者与大家交流汽车前照灯近光光束垂直偏移的检测及调整，以达到有标可依、有标能依的目的。

    1.汽车前照灯近光光束垂直偏移的检测
    汽车前照灯近光光束垂直偏移是评价汽车前照灯配光性能的重要指标之一，会车时，如果前照灯近光光束垂直照射位置不对，不仅影响本车驾驶人的视线，还会对来车驾驶人及其他道路上的人员造成眩目，所以国标对空载时的汽车前照灯近光光束垂直偏移都规定为向下偏移，且考虑到货车载货后前照灯会向上偏，要求货车明暗截止线转角或中心的高度比乘用车低。按《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）规定，前照灯照射在距离10 m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H-0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车应为0.6H~ 0.8H。
    在此以现在大量使用的CCD灯光检测仪为基础，简单介绍汽车前照灯近光光束垂直偏移的检测方法。检测前应确认轮胎气压和车辆对称高度符合要求；检测时，车辆停在指定的停车位置，CCD灯光检测仪启动并到达前照灯光轴位置；光线通过菲涅尔透镜后，摄像头捕捉前照灯的本身图形，仪器通过数据处理后，引导受光箱屏幕中心与前照灯图形中心重合；CCD灯光检测仪找准前照灯近光光束明暗截止线转角或中点后测量万和偏移角度，然后计算出前照灯近光光束明暗截止线转角或中心的高度。
    为保证检测的准确性，检测时应注意以下事项：车辆的检测距离应统一；车辆应处于充电状态；检测设备的状态应稳定；引车员操作应规范等。

    2.汽车前照灯近光光束垂直偏移的调整
    笔者认为，调整汽车前照灯近光光束垂直偏移，应遵循以下几个原则。
    （1）前照灯必须具有合格的配光性能，照射光束稳定，且照射光束有明显的明暗截止线，否则应更换前照灯，没有调整的必要。
    （2）前照灯应安装到位，不得有松动及发动机运转时明显抖动的现象，且调整装置齐全有效。
    （3）调整场地应平整，不能在高低不平的地方进行调整。由于现实中采用10 m暗室进行调整的可行性很小，宜采用与检测距离一致的调整距离，如1 m。
    （4）由于前照灯透镜中心与前照灯基准中心不一定相同，调整时宜采用测量的刀值。
    例如，某货车前照灯近光光束垂直偏移的检测结果为：近光灯基准中心高度（H）为780 mm，前照灯近光光束明暗截止线转角高度为0.50H。由于标准为0.6H～0.8H，因此该车前照灯近光光束垂直偏移不合格。下面笔者以此为例，介绍汽车前照灯近光光束垂直偏移的调整方法。
    （1）判断调整方向，计算调整尺寸。该车前照灯近光光束明暗截止线转角高度为780×0.50=390 mm；取标准（0.6H～0.8H）的中间值（0.7H）计算调整目标高度为780× 0.7=546 mm；由于546>390，因此该车前照灯近光光束垂直偏移过低，应向上调整前照灯；10 m处的调整尺寸为546－390=156 mm，根据相似三角形可知，1m处的调整尺寸为156÷10=15.6 mm。
    （2）调整前照灯。将车辆停在水平地面，且车辆纵向对称平面与屏幕垂直且距屏幕约1 m;找准调整前的前照灯近光光束明暗截止线，高度约为730 mm（图1），在向上16 mm处画出调整目标线（高度约为746 mm）；调节前照灯上下调整装置将前照灯近光光束明暗截止线调整到目标线以上（图2），调整完成后再次进行前照灯灯光检测，前照灯近光光束垂直偏移合格。