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四、液压控制系统
自动变速器的液压控制系统包括白动变速器油（ATF）、油泵、油滤清器和阀体。发动机向油泵提供动力，油泵旋转产生油压，自动变速器油经过滤清器后分布在阀体的油道内，自动变速器控制模块TCM利用电磁阀控制流向制动器和离合器的油压，从而达到控制制动器和离合器的接合或释放。）
1．油泵和油滤清器（如图28所示）
油泵作为单一总成部件安装于变速器内部，油泵内部集成有26挡制动器室，油滤清器也同时安装在油泵上。油泵旋转产生油压润滑变速器各个部件和提供操作制动器和离合器的油压。同时变速器油还循环通过液力变矩器和冷却器，如图29所示。
2．阀体
由各种阀组成控制来自油泵的ATF流向的总成部件（如图30～图32所示），这些阀包括压力调节阀（液压控制）、液压换向阀（改变ATF流向）、换档阀（换挡控制）、手动阀（手动换挡控制）和电磁阀。通过这些阀的配一合工作保证换挡的平顺性。A6xFx系列自动变速器的阀体通过8根螺栓固定在变速器壳体上。该阀体由三层组成，分别为外侧阀体，中间阀体和内侧阀体，内部设计有20个滑阀。外侧阀体上安装有压力调节阀，电磁阀和油温传感器.内侧阀体上安装有6个蓄能器。
3．自动变速器油
A6xFx系列自动变速器应用型号为SP-IV原厂ATF，通过位于阀体壳上溢流孔2检查液位是否正常，如图33所示。在变速器的底部设计有泄油孔3，而通风孔和注油孔1设计到一起位于阀体壳的上部。
4.ATF的检查和更换
该款变速器应用的ATF在理论上是免维护，可实际是需要根据驾驶习惯和当地的环境去检查或更换的。一般在中国地区是要求每60000km检查并在必要时更换。在更换ATF时，我们要求使用ATF交换机进行换油，这样换油更彻底和便利。第次换完油之后都需要检查ATF的液位，具体的检查步骤如下：
（1）将车辆驶入维修上位内并支撑准备举升。
（2）拆卸自动变速器油注入孔螺栓，向自动变速器中加注约500mL的专用自动变速器油。
（3）启动发动机并怠速运转，踩下制动踏板将换挡杆从P位依次拨到R、N、D位然后再从D位依次拨回到P位，换挡杆在每个挡位上停留时间约为3s左右，重复3遍。
（4）连接诊断仪并进入到自动变速器系统的数据流项目中，直到变速器的油温传感器的数据达到50～60℃之间。
（5）使用举升机举升车辆到适当高度，然后从阀体壳上拆卸溢流孔盖。
（6）如果变速器的油位正常，那么自动变速器油应该是以稳定的细流从溢流孔中流出，如果自动变速器油过量，让多余的自动变速器油从溢流孔中流出。如果溢流孔中没有自动变速器油流出，则说明自动变速器油不足。
