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二、部件组成
8 HP70自动变速器的剖面图如图46所示。
（一）变矩器
8 HP70自动变速器的变矩器结构如图47所示。
变矩器壳盖上的传动板有4个螺纹凸台，用于连接发动机挠性传动板。螺纹凸台还提供了专用工具的安装位置，将变矩器从变矩器外壳中卸下时需要用到这些专用工具。
（二）油泵
8 HP70自动变速器的油泵是一种两冲程叶片泵，位于变速器输入轴下方。该泵由位于输入轴的链轮通过链传动机构来驱动。该泵的供油量为50cm 3 /r。输入轴的链轮由发动机通过变矩器壳体中的花键连接来驱动。
8 HP70自动变速器的油泵如图48所示。
油泵包括链轮、带轴承的后盖、带轴承的前盖、油缸、转子轴和带叶片的转子。减压阀安装在该泵的压力出口流道中，但不是泵的一体式部件。
8HP70自动变速器的油泵工作原理如图49所示。
油泵包括7个叶片，这些叶片连接到转子并在凸轮形的油缸内旋转。当叶片旋转时，油缸中心孔的偏心度会使叶片之间的空隙增大。这会使叶片间产生低压区，从而使得油液通过连接到油盘的吸人孔流人叶片之间的空隙。油液进人泵之前，先流经油盘滤清器。
随着转子轴进一步旋转，吸人油液的进口被叶片封闭，从而使油液留存在叶片间。油缸中的偏心孔使得叶片间的空隙减小，从而压缩留存在叶片间的油液，使油液压力升高。
转子轴的进一步旋转会使叶片朝向出口移动。随着叶片通过出口，加压油液从叶片间的区域进人通向减压阀的压力通道。
由于油泵是两冲程叶片泵，因此以上工作循环在转子轴每次旋转过程中重复2次。
（三）机电一体化阀块
机电一体化阀块由变速器控制模块、7个压力调节器电磁阀、2个驻车锁止电磁阀、21个液压滑阀、温度传感器、涡轮转速传感器（输入轴转速传感器）、输出轴转速传感器组成。
1．机电一体化阀块结构
8HP70自动变速器的机电一体化阀块结构如图50所示。
2．电子压力调节器电磁阀（EPRS）
7个电子压力调节器电磁阀安装在阀块内。这些电磁阀由PWM信号控制，信号来自变速器控制模块。这些电磁阀将电信号转换为与信号成比例的液压控制压力，借以启动滑阀来实施精确的变速器操作。
电磁阀EPRS A、B、D、E和WK随信号电流值增大提供较大的控制压力，可通过橙色接头盖来辨认。变速器控制模块监测发动机负荷和离合器打滑，借以改变电磁阀控制信号的占空比。电磁阀的工作电压为12V，压力范围为0～470kPa。
电磁阀EPRS C和SYS随信号电流值增大提供较低的控制压力，可通过灰色接头盖来辨认。变速器控制模块监测发动机负荷和离合器打滑，借以改变电磁阀控制信号的占空比。电磁阀的工作电压为12V，压力范围为0～470kPa。
在20℃下，电子压力调节器电磁阀的电阻为5.05Ω。
3．控制电磁阀MV1
换挡控制电磁阀MV1（电磁阀1）位于阀块内。该电磁阀由变速器控制模块控制，它将电信号转换成为液压控制信号，借以控制离合器应用程序。
换挡控制阀是一种通/断型电磁阀，由变速器控制模块的接地信号线来控制。变速器控制模块也对该电磁阀供电。变速器控制模块按照编程设置的顺序给该电磁阀通电，以启动离合器应用程序，实现传动比切换和换挡控制。
在20℃下，换挡控制电磁阀MV1的电阻为10～11Ω。
4．控制电磁阀MV2
控制电磁阀MV2（电磁阀2）位于阀块内，它将电信号转换成液压控制信号，借以控制电子驻车锁止功能。该控制电磁阀是一种开/闭型电磁阀，由变速器控制模块的接地信号线来控制。
在20℃下，控制电磁阀MV2的电阻为25Ω。
5．传感器
（1）转速传感器 涡轮转速传感器和输出轴转速传感器都是霍尔传感器，均位于机电一体化阀块中，属非耐用件。变速器控制模块根据这些传感器的信号来确定输入轴（涡轮）转速和输出轴转速。
涡轮转速由变速器控制模块监测，借此计算变矩器离合器的滑移和离合器内部滑移。此信号允许变速器控制模块准确地控制换挡过程中的移滑时间，并调整离合器应用程序或释放压力，以便实现重叠换挡控制功能。
输出轴转速由变速器控制模块监测，并与通过CAN总线自发动机控制模块收到的发动机转速信号做比较。通过比较两个信号，变速器控制模块计算变速器滑动率的合理性，并保持自适应压力控制过程。
（2）温度传感器 温度传感器位于机电一体化阀块中。变速器控制模块根据温度传感器信号来确定变速器油液的温度，以便在低温条件下加快预热速度，或在出现油液温度过高的情况时通过控制变速器操作来帮助油液冷却。
如果温度传感器出现故障，那么变速器控制模块将使用默认值并存储相关故障码。
6．滑阀
阀块包括若干个滑阀，这些滑阀的阀门控制变速器的各种功能。这些滑阀均为传统设计结构的部件，需通过油液压力进行操作。
每个滑阀都位于其滑阀孔中，并由弹簧固定在默认（非承压）位置。滑阀孔允许油液流人相应阀门和离合器，以支持变速器运行。每个滑阀半腰都有一个活塞，可在操作阀门时将油液转到适合的油道口。
（四）离合器与制动器
8 HP70自动变速器使用3个驱动离合器和2个制动器。离合器与制动器包括多个摩擦片，其具体数量依控制输出而定。
