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二、电动机、电动制冷剂压缩机
（一）电动机
盘形电动机是持续通电同步电动机，如图11所示。安装在内燃机与自动变速箱之间，具有启动机和高压发电机的功能。该设计也被称为启动机-发电机，分解如图12所示。
电动机充当减振元件的作用，以降低行驶/扭转振动。根据工作模式，电动机可以沿曲轴转动方向施加转矩，以启动内燃机（发动机模式），或沿曲轴转动方向的反方向施加转矩，以对高压蓄电池充电（发电机模式）。起步过程中，电动机为内燃机提供支持（升压模式）；施加制动过程中，部分制动能量被转化为电能（再生制动）。
各种工作模式（发动机模式/发电机模式）之间的切换由电力电子控制单元进行控制。电力电子装置通过3条母线与电动机的3个电源连接相连。三相电流根据工作模式和转子的位置进行调节。这些相电流产生一个磁场，并与转子磁场一起产生转动所需的转矩。
调节电动机时需要用到当前转子位置的相关信息。为此，即使电动机静止时，转子位置传感器也会提供振幅信号，并将其传送至电力电子控制单元，以计算角度，并由此计算转速。
集成在定子绕组中的温度传感器记录绕组的温度，并将其作为电压信号传送至电力电子控制单元。如果超出特定的温度阂值，则电力电子装置会激活相应的功率限制功能，以防止电动机过热。
（二）电动制冷剂压缩机
确保即使在发动机自动停机时也能提供足够大的冷却输出功率，必须将制冷剂压缩机的驱动系统从内燃机上分开，以便对车厢内部单独进行恒温控制，对高压蓄电池单独进行冷却，这通过电动制冷剂压缩机实现。该冷却系统仅在必要时工作，从而有助于优化燃油消耗量。电动制冷剂压缩机吸人制冷剂（R134a）并对其进行压缩，然后将制冷剂泵送到整个系统。根据蒸发器温度，自动空调（KLA）控制单元在800~9000r/min的范围内对电动制冷剂压缩机进行无级调节。
电动制冷剂压缩机包括以下三个主工作组如图13所示。
①带集成式电力电子装置的控制单元；②电动机；③螺旋压缩机。
电动制冷剂压缩机控制单元对电动机的转速和制冷剂量进行调节。电动机驱动螺旋压缩机，螺旋压缩机包括内侧彼此嵌套的两个螺旋线圈，其中，第一个线圈永久固定在外壳上，第二个线圈则在第一个内侧做圆周运动。这样，螺旋线圈在几个位置处相互接触，并在线圈内部形成多个尺寸逐渐减少的空间。制冷剂因此被压缩，并向这些空间的中央运动，然后在中央以受压的形式离开螺旋线圈。
