3.3挡动力传递路线
    3挡动力传递路线如图9所示，矢量图如图10所示。



    （1）行星齿轮组GS1和GS2: 3挡时，离合器A接合，驱动行星齿轮组GS1齿圈R1。离合器日接合，驱动行星齿轮组GS1太阳轮S1。行星齿轮组GS1有2个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构以一个整体旋转，即行星架C1也以输入轴速度旋转。同理，行星齿轮组GS2也以一个整体旋转。

    （2）行星齿轮组GS3和GS4：行星齿轮组GS3齿圈R3行星齿轮组GS1行星架C1/C2相连，转速与输入轴相同，是行星齿轮组GS3的动力输入端，GS3和GS4运动状态同1挡。与2挡相比，行星齿轮组GS3和GS4做与2挡同样的减速运动，但3挡时GS3的动力输入端R3由2挡时的减速运动变为与转入轴转速相同的等速运动，故总的输出速度加快。

    4.4挡动力传递路线
    4挡动力传递路线如图11所示，矢量图如图12所示。4挡时，离合器E接合，驱动行星齿轮组GS4齿圈R4，制动器F接合，固定行星齿轮组GS4太阳轮S4。行星齿轮组GS4行星架C4做同向减速旋转。与1、2， 3挡相比，4挡时，只有星齿轮组GS4在做减速运动，故障输出速度加快。
 

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