（3）换挡压力功能。
通过换挡压力控制电磁阀（Y3/6舜）和换挡压力调节阀决定换挡压力。
换挡压力：
·在换挡阶段，对移动换挡元件的压力进行调节
·确定由重叠调节阀所调节的调制压力和在停用的换挡元件处减少的压力
·在应急运行模式下对2挡进行初始化
换挡压力控制电磁阀位于电气连接单元（Y3/6）的支撑体中，由片簧压靠在换挡板阀体箱（2a）上，如图25所示。
换挡压力控制电磁阀根据不断变化的工况（如负荷／挡位变化）来控制换挡压力。
换挡压力控制电磁阀（Y3/6y2）根据负荷情况将成比例的压力分配至由ETC控制模块（N15/3）控制的电流。
变矩器锁止离合器电磁阀位于电气连接单元（Y3/6）的支撑体中，通过片簧（2c）压靠在换挡板阀体箱（2a）上，如图26所示。
变矩器锁止离合器电磁阀（Y3/6师）用来控制变矩器锁止离合器的压力，由ETC控制模块（N15/3）促动的脉冲宽度调节电流转换成相应的液压。
（4）调制压力功能。
调制压力影响工作压力的大小，并与换挡压力一起确定重叠调节阀所调节的压力。
调制压力由调制压力控制电磁阀（Y3/6y1）根据调节阀压力进行调节。
调制压力可变且取决于发动机负载。
调制压力控制电磁阀位于电气连接单元（Y3/6）的支撑体中，由片簧压靠在换挡板的阀体箱（2a）上，如图27所示。
调制压力控制电磁阀根据不断变化的工况（如负荷／挡位变化）来控制调制压力。
调制压力控制电磁阀（Y3/6y1）根据负荷状况将比例压力分配到由ETC控制模块（N15/3）控制的电流。
（5）调节阀压力功能。
调节阀压力调节阀根据工作压力（最大压力为800kPa）调节调节阀压力。控制阀压力主要提供给调制压力控制电磁阀（Y3/6y1）、换挡压力控制电磁阀（Y3/6y2）和换挡阀压力调节阀。
（6）换挡阀压力功能。
换挡阀压力来自调节阀压力，由换挡阀压力调节阀调节，然后存在于：
·1-2/4-5挡换挡电磁阀（Y3/6y3）-3-4挡换挡电磁阀（Y3/6y3）
·2-3挡换挡电磁阀（Y3/6y3）
·变矩器锁止离合器电磁阀（Y3/6y6）-3-4挡和2-3挡换挡压力换挡阀通过升挡／降挡电磁阀由换挡阀压力控制滑阀。
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