（4）主控ECU（图15）：接受各高压监控系统发出的信号并加以判断；控制冷却系统、制动系统、车速里程等。

    （5）加速踏板（图16）：通过改变电流大小控制电机转速。

    （6）车载充电口（图17）：车载充电可分为快充和慢充，为了保证充电迅速高效，使用特定的充电口进行充电，充电时需要保证整车防水密封性要求，并且能够保证车载充电口能够承受瞬时大电流的充电过程。

    （7）应急开关（图18）：通常设计为人工操作的安全开关，一般设计在电池的正负极近端，保证通过人工操作应急开关能够在紧急情况下将电池电压封闭。

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