一、EV总体组成与基本工作原理
EV(电动汽车)总体组主要由动力电池组、驱动电机、控制系统及安全保护系统等组成,如图1所示。电池组是电动汽车的能源,驱动电机用于将电池组的电能转化为机械能,驱动车辆行驶。控制系统对电池组进行管理和对电机进行控制。安全保护系统在电动汽车发生紧急情况时,对人及机器进行保护。
EV基本工作原理如图2所示,保留了传统汽车的加速踏板、制动踏板和各种操纵手柄等,但它不需要离合器。在电动汽车工作时,传感器将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号,输入中央控制系统,经中央控制器处理后发出驱动信号,达到对电动汽车工况的控制。
当汽车行驶前进时,电池组输出的直流电经电机控制系统变为交流电后供入驱动电机,电机输出的转矩经传动系统驱动车轮。当汽车减速时,车轮带动驱动电机转动,通过电机控制系统使感应电动机成为交流发电机产生电流,再将交流电变为直流电向电池组充电(制动再生能量)。同时,EV控制系统通过各种传感器、电流检测器对动力电池组、驱动电机进行监控并及时反馈信息和报警,并通过电流表、电压表、电功率表、转速表和温度表等仪表进行显示。
二、比亚迪e6电池组电池管理系统
1.比亚迪e6纯电动汽车电池组
e6纯电动汽车采用磷酸铁埋电池,简称铁电池,也是锂电池的一种,它放在汽车底部,由90个单体电池组成,总电压307V,电池容量达220Ah,可以使续驶里程达到300km,如图3所示。
2.电动汽车电池管理系统BMS
(1)电池管理系统的作用
电池管理系统英文单词是BattyManagement system,简称BMS。它的主要作用如下:
①电池温度控制。汽车动力电池采用大容量单体电池容易产生过热现象,从而影响电池的安全和性能,必须监测和控制温度。
②保持电池组电压和温度的平衡。由于电池正负极材料和电池制造水平的差异,电池组各单体电池之间尚不能达到性能的完全一致,在通过串并联方式组成大功率大容量动力电池组后,苛刻的使用条件也容易诱发局部偏差,从而引发安全问题。因此,为确保电池性能良好,延长电池使用寿命,必须使用BMS对电池组进行合理有效管理和控制。