汽车维修中的螺栓常识与紧固方法（上）

来源：汽车维修与保养作者：佚名 2017-01-17 09:41:45

    八、螺纹的松驰
    螺纹出现松驰情况，大部分是由于螺纹的结合体上加有循环外力，导致螺纹的轴向力降低而引起的，如图18所示。

    一般说来，被紧固件紧固后，螺纹的反力由螺纹零件的支承面承受。若对该结合体施加循环外力，被紧固件就承受不了作用在支承面上的压缩应力，随着时间推移，支承面陷落（压塌）使螺纹的轴向力降低。另外，螺栓自身的疲劳、螺牙的磨合等也会降低轴向力。某种程度的早期磨合引起的轴向力降低通常是不可避免的，但若充分地给予初期紧固力，虽有压塌及磨合引起的轴向力降低，还能维持必要的轴向力，螺纹的自然松驰也就难以产生。
    在循环外力较为急剧的部位，如图19所示，往往采用对应于紧固力的弹性变形量大的特殊螺栓，或对应于连接部位的磨合，压塌的轴向力降低比例较小的特殊螺栓。在这些特殊螺栓的位置上若误装平常的螺栓也会产生松驰，在组装时必须给予和螺栓的强度区分同样的注意。