侧围板及侧围内板分离后，少了很多阻碍，底板下部维修空间增加，褶皱损伤修复起来变得相对容易很多，使用手锤与垫铁配合，从褶皱的内侧开始，依次向外侧整平即可（图53）。

    侧围内板与底板下部之间的加强件损伤较重，出现非常严重的“死褶”变形。估损时已建议更换，但主机厂不提供，因此只能整形修复。褶皱程度较大的时候，通过手锤与垫铁难以展开，稍有不慎还会造成褶皱更加严重的现象。这种情况下，可分别固定住褶皱两侧，放在发动机吊机上进行修理（图54）。

    损伤恢复与否，直接关系到最终维修质量，修理过程中应使用卷尺、轨道测量尺，及时检查损伤恢复程度，修复不到位将导致车门开关异常、密封不严等修理缺陷。
（4）更换侧围内板
    以新侧围内板上的孔作为基准，使用卷尺或直尺进行测量，在相应位置做出标记，使用胶带纸在标记处粘贴（图55），大致确定出切割线。沿胶带纸边缘锯割，取下待用板件，安装至车身上，使用大力钳临时固定，再次测量（图56），相应调整工件上下及前后位置，直到符合尺寸标准。采取重叠切割的方法锯割两端接头，也可在两端接头处划线，取下板件，沿线进行精确切割。

    研磨凸缘位置、塞孔焊及接头部位电泳底漆，使用防火毯遮盖车内线束、地毯、天窗等，进行焊接防护。采取连续点焊方式焊接两端接头，与底板搭接处采取塞孔焊方式连接。喷涂环氧底漆防腐，安装、固定顺水管端部（图57）。

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