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二、液力自动变速器电子控制系统原理
2．1电子控制系统信号
1．节气门位置传感器信号
常见的节气门位置传感器为可变电阻式，由一个线形电位计组成气门位置传感器信号作为电控单元控制自动变速器档位变换的依据。图16所示为四线制节气门位置传感器电路。图17所示为节气门位置传感器的结构。
节气门位置传感器与节气门连在一起，不断地将节气门位置和加速踏板踏下速度的信号传给发动机控制单元，然后由发动机控制单元传给自动变速器控制单元。
节气门位置传感器信号的作用：
1）计算按载荷变化的换档时刻。
2）根据档位按载荷变化对自动变速器油压进行调整。
3）根据加速踏板的踏下速度，控制单元确定换档时刻。
2．发动机转速传感器信号
发动机转速传感器通常为磁感应式或霍尔式。图18所示为磁感应式发动机转速传感器的结构。
发动机转速传感器信号的作用：
1）电控单元将发动机转速信号与车速进行对比。按转速差控制单元识别出锁止离合器的打滑状况。如果滑动过大，即转速差过大，电控单元就增大锁止离合器压力，滑动相应减小。
2）发动机转速传感器信号可作为车速传感器信号的替代值。
3．车速传感器信号
车速传感器通常安装在变速器末端的壳体内。车速传感器安装示意图如图19所示。
车速传感器信号的作用是：电控单元将该信号和输人轴转速信号进行比较，计算出传动机构的传动比，使油路压力控制过程得到进一步的优化，以改善换档品质，同时判断出离合器的打滑程度，防止离合器损坏。图20为车速传感器工作原理示意图。
4.输入轴转速传感器信号
输人轴转速传感器用于检测输人轴转速，并将信号送人电控单元。使电控单元更精确地控制换档过程。此外，电控单元还将该信号和来自动发动机控制系统的发动机转速信号进行比较，计算出变矩器的传动比，使油路压力控制过程和锁止离合器控制过程得到进一步的优化，以改善换档品质，提高汽车的行驶性能。
图21所示为输入轴转速传感器安装示意图。
