四、自动变速器油（ATF）
    自动变速器油（Automatic Transmission Fluid、ATF）是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。ATF如图28所示。

    在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。ATF检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
    检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油为红色，油质清澈纯净，如果颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予以更换。
    1．自动变速器油面的理想位置
    一般加人自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。图29所示为自动变速器油尺。

    2．自动变速器油面过低的影响
    1）若自动变速器油面过低，空气从油泵进油口侵人，会发出“嗡嗡”的异响，降低乘坐的舒适性。
    2）若油面过低，油泵吸人空气或油液中渗入空气，会降低液压回路的油压，使各控制滑阀和执行元件动作失准，操纵失灵。
    3）降低液压回路的油压，还会引起离合器、制动器打滑，不但降低了传动效率，而且加剧了磨损。
    4）当油面过低时，由于运动件得不到充分可靠的润滑，就有可能因过热而引发运动件卡滞及过度磨损。
    3．自动变速器油面过高的影响
    1）当油面过高时，会由于机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡沫进人液压控制系统，会引发与油面过低而产生的同样问题。
    2）如果控制阀体浸没于自动变速器油中，则液压管路中的离合器、制动器的泄油口会被自动变速器油阻塞，施加于离合器、制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢，使离合器、制动器动作迟缓（如升降档动作迟滞）、增大换档冲击。
    4．自动变速器油面的检查条件
    运行车辆，使发动机和变速器处于正常的工作温度，然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制动，同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”档换人各档再换回到“P”档，将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；再次将油尺拉出，检查油位是否在HOT（热）范围内。图30所示为自动变速器冷态和热态时的检查。

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