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NEW DISCOVERY SPORT上安装的胎压监测系统（TPMS）是由Continental公司制造的位置同步LocSync系统。
LocSync系统能够让车轮传感器位置得以识别，从而能够精确地通知驾驶员哪个车轮胎压低。这使得维修中的系统诊断更容易。该系统是TPMS策略的最新体现，与之前的型号有一些细微的差异：
·传感器采用新设计（TG1Cv2），并且比现有的（TG1B）传感器小。传感器还采用了新型的可更换式合金阀杆，它还起天线的作用
·TPMS现在拥有一个独立的控制模块，该模块位于车顶内衬中，而不再集成到中央接线盒（CJB）中
·传感器启动器不再安装在轮拱区域
·之前单独的RF接收器也不复存在，而是被集成到了新型TPMS控制模块中
·变速器频率现在为433MHZ,适用于所有市场
注意：TPMS在特定市场上是必备配置，在其他市场则是选装配置。TPMS装置可通过外部金属锁紧螺母和安装在车轮上的阀来识别。此外，如果车辆具有使用全尺寸备胎和TPMS，备胎还将安装第5个TPMS传感器。
1. TPMS架构（如图1所示）
2.TPMS控制模块（如图2所示）
TPMS控制模块安装在车顶内衬的右侧（不管是左驾还是右驾车辆），同时，模块还带有一个内置发送器／接收器，用于收发车轮传感器信息。它通过高速（HS）动力总成系统CAN向仪表板（IC）提供轮胎状态和系统信息。
3.TPMS传感器（车轮单元）（如图3所示）
NEW DISCOVERY SPORT上使用的TPMS传感器是新型Continental TG1Cv2车轮单元。该传感器监测轮胎压力、温度和加速度，并通过内置发射器／接收器将这些信息传输给TPMS控制模块。环境温度、车辆速度和负载变化等因素也已考虑。较旧、较大的TG1B传感器或TG1Cv1传感器不应与LocSync系统一起使用。这种传感器不支持LocSync系统，会导致TPMS控制模块记录到DTC。新传感器还有一个可以单独订购的可更换气门杆，以防破损或极度腐蚀情况。所有市场都将使用同一种符合FCC规范的频率，其值为433MHz。典型应用使用4个传感器，但也可以在备胎中选装第5个传感器。
