4.TPMS传感器更换／车轮更换程序
    在正常行驶过程，车辆能够自动“查找和记忆”车辆上所安装传感器的值及其位置。如果更换了车轮或TPMS传感器，或将其从车辆上的一个位置移到另一位置，则必须进行初始化。这个程序使用传感器加速度和同步数据传输以及交叉比对ABS车轮转速数据来识别属于车辆的传感器及其安装位置。如果车辆处于静止状态的时间超过14min（被认为是更换车轮的时间），一旦车辆再次开始以超过20km/h的速度移动，就会自动执行这个程序。此过程所需时间一般不到10min。还有一个通过“诊断请求”进行初始化的过程，该过程使用已认可诊断设备中的服务功能来直接识别车轮单元的标识信息和位置并将其编程到TMPS控制模块中。在“定位和记忆”步骤中，不会记忆备用车轮单兀的信息。若更换了备用车轮的传感器，应通过诊断法将传感器ID信息编辑到TPMS控制模块中，因为除非备用车轮被安装到工作车轮位置，否则无法自动记忆该信息。注意：“诊断请求，’程序是优先选用的初始化方法，因为它比“定位和记忆”过程更快。小心：更换或拆卸轮胎时，在轮胎气门各90℃方向的范围内，切勿使用卸胎撬棒。
    5．不当传感器安装情景
    小心：务必将正确的车轮单元安装在车辆上。若安装了不当的传感器，可导致系统故障。能够与LocSync系统一起使用的正确传感器类型为TG1 Cv2型。TGlB或TGlCv1传感器不支持LocSync系统，不应与该系统一起使用。若错误地使用了不当的传感器，可能会发生以下故障情景：
    （1）1个不当传感器（如图4所示）

    ·10nun后，TPMS控制模块将会记录到有关车轮单元位置不当的DTC
    ·因为另外3个车轮单元的位置已知，所以可成功完成位置同步
    ·TPMS系统将正常工作，驾驶员不会意识到任何问题。
    ·任何低压警告都与具体位置相关
    （2）使用了2个或更多的不当传感器时（如图5所示）

    ·TPMS控制模块将会针对每个不当的车轮单元记录一条DTC
    ·由于系统无法确定哪个传感器安装在哪个位置，因此位置同步将失败
    ·5个行驶循环后，TPMS控制模块将会再存储一条有关LocSync故障的DTC
    ·这将在仪表上生成TPMS系统错误消息，提醒客户出现系统故障
    ·TPMS系统会继续工作并在出现低压情况时发出警告信息，不过，这些信息将为全局性信息，而不是关于具体位置的警告信息。
    相关资料：2015-2016年路虎神行者二Freelander2 L359车型维修手册

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