（二）EGR系统的检查（IMZ-FE ）
   （1）检查并吹净EGR真空调节器的过滤片：
    ①拆下盖子和过滤片，见图78左半图所示。

    ②检查过滤片是否脏污或损坏。
    ③用压缩空气吹净过滤片。
    ④重新安装过滤片和盖子。
    注意：安装过滤片时，粗糙表面朝外。

（2）连接真空表：使用3通接头，将真空表与EGR阀和温控真空阀间的软管相连，见图78右半图所示。
   （3）检查EGR阀的贴合情况：起动发动机，检查发动机的起动性能和怠速时的运转状况。
   （4）连接端子TE1和El：使用专用工具09843-18020，连接数据传输接头的端子TEl和E1。
   （5）发动机冷态时检查真空控制阀的工作如下：
    ①对1 MZ-FE型发动机，发动机冷却水温应低于5 5℃。对3VZ-FE和5S-FE型发动机，发动机冷却水温应低于60℃（自动变速器）或55℃（手动变速器）。
    ②检查发动机转速为2800r/min（IMZ-FE） /2500r/min（3VZ-FE和5A-FE）时，真空表是否指示真空度为0，见图79上半图所示。

    ③检查EGR管是否发热，应不发热，见图79下半图所示。
（6）发动机暖机后，检查真空控制阀和EGR真空调节器的工作如下：
①发动机暖机至80℃
②检查发动机转速为
2800r/min（IMZ-FE） /2500r/min（3VZ-FE和5A-FE）时，真空表是
否指示真空度较低，如图80所示。

③从EGR真空调节器的R孔上拆开真空软管，使用另一根软管将R孔直接与进气支管
相连，如图81所示。

    ④检查发动机转速为3500r/min（1MZ-FE）或2500r/min（3VZ-FE和5A-FE）时，真空表是否指示较高真空度。
    注：由于大量废气进入进气支管，发动机会出现轻度点火不良。
   （7）拆开端子TE1和El：从数据传输接头1上拆下专用工具。
   （8）拆下真空表：拆下真空表，并将真空软管重新连到其原来的位置。
在上述检查中如果未发现故障，则EGR系统正常，否则检查各个元件。

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