1．排放系统管路布局
    图1、图2、图3分别为3VZ-FE、 IMZ-FE、 5A-FE真空管路和蒸发软管管路与原理图，在这几款机型中，各机型排放系的真空管路之间也有一定的差异，检修时应认真区别。

    2．蒸发排放系统原理
    图4为工作原理图，燃油蒸发排放控制系统的作用是防止油箱内的燃油蒸气逸入大气中。系统采用吸附法将流经炭罐的燃油蒸气吸附在活性炭上，待到发动机工作时，再将被吸附的燃油蒸气在负压条件下解附，经进气支管送人发动机燃烧室燃烧。燃油蒸发排放控制系统的工作过程，见表1。



    3．元件概述
    ①炭罐（见图5）：炭罐内含有一个不可更换的活性炭过滤片。炭罐的作用是通过将燃油蒸气吸附在活性炭上，以防止HC逸人大气中。被吸附的燃油蒸气在解附后，进入进气支管供燃烧。发动机的冷却水温和油箱中的真空度决定炭罐的净化速度。

    ②单向阀：该阀作用是允许空气流入炭罐，而阻止燃油蒸气逸出。
    ③油箱盖（见图5）：油箱盖装有密封垫圈以防燃油蒸气从注油管逸出。油箱盖内装有一个一单向阀，当油箱内的压力高时，单向阀关闭，迫使燃油蒸气进入炭罐。当油箱内的真空度高时，单向阀开启，使空气流入以平衡压力。
    4．温控真空阀（TVV）
    该种真空阀的作用是根据冷却水温来控制炭罐的净化过程。当温度低于35℃时，TVV关闭，燃油蒸气被吸入炭罐。当温度高于54℃时，YVV开启，真空便流经YVV，净化炭罐。
    5．元件的检查
   （1）炭罐：折下炭罐；拆下软管夹箍和软管；拆下安装螺栓。
    从发动机舱中拆下炭罐。
   （2）查看炭罐：检查炭罐壳有无损坏；检查所有管口有无裂纹。注意：一定不能有活性炭逸出，炭罐内的压力不能超过296kPa。
   （3）检查过滤片和单向阀：将低压的压缩空气（压力＜6. 9kPa）吹入管口A中，空气应能毫无阻挡地从其他管口流出；将低压的压缩空气（压力＜6. 9kPa）吹人管口B中，空气应不能从其他管口流出；如发现有问题，应更换炭罐。
   （4）吹净炭罐：用手指堵住管口，同时将压缩空气（压力＜6. 9kPa）吹人管口A中；不得使用溶剂或其他液体冲洗炭罐；清洁炭罐时，如果活性炭逸出，应更换炭罐。
   （5）温控真空阀（TVV）（参见图6）①将冷却液从散热器中排人合适的容器内；②从旁通出水口上拆下温控真空阀；③把温控真空阀放入冷却水中，使其温度降到35℃以下；④将空气吹人管口中，这时温控真空阀应关闭，空气不能流过阀门；⑤用热水将温控真空阀加热到54℃以上；⑥将空气吹人管口中，这时温控真空阀应开启，空气应能自由地流过阀门；⑦在温控真空阀的螺纹上涂上豁结剂，重新装上温控真空阀，其拧紧扭矩为29N·m；⑧重新加注发动机冷却液，检查有无泄漏。