2.2故障案例二
    2013年款福特翼虎Kuga四驱尊贵版。
    客户抱怨空调左边可以正常工作，而右边2个出风口只能吹出热风。
    从客户的反映，了解到故障车辆的基本情况是：客户在4S店提车一个星期后，出现该故障。根据客户抱怨，进一步验证故障情况。接通空调AC开关，两侧温度同时调节到最冷，风量调节到最大，发现左边的2个出风口已经是制冷状态，而右边2个出风口却是热得烫手。对两侧的出风口温度分别调节，发现左侧出风口能正常工作，而右侧出风口温度没有变化，始终保持在温度最高的状态。
    由于车辆配备的是双区自动空调，两侧分别有左右温度混合门执行器单独控制，也就是说翼虎车辆可以在双区模式下进行温度调节，控制左右两侧的空调出风口温度差4℃，通过查看电路图，发现翼虎的双区空调是由空调模块通过左右混合门执行器步进电机分别单独控制。初步判断右侧控制温度混合的风门电机不工作，导致右侧温度被固定在一个位置无法改变。
    分析可能造成此故障的原因有：①空调右侧冷暖风门控制电机故障；②空调右侧冷暖风门控制电机相关的线路故障；③空调控制模块有故障。
    用福特专用故障诊断仪VCM检测故障码，未发现有任何与空调相关的故障码，读取相关的风门电机数据流，发现在调节右侧温度时，空调右侧冷暖风门控制电机有正常的数据流变化。为了进一步分析故障原因，拆开右边储物箱观察各个风门电机的工作情况，在开关空调或者开到最热和最冷时电机是否工作，用手去感觉开关风门电机在工作时都有动作的震动感，说明电机应该没有问题，线路也可以判断没有问题。最后怀疑是空调模块故障控制错乱导致的故障，先检查其控制线路，模块供电12.3V及搭铁端子对搭铁的电阻为1.5Ω都正常。对空调模块实施再编程以及自学习后，故障依然存在。换上一个新的空调模块来试，故障还是未能解决。
    排除了3种可能性后，故障依然存在。于是，维修人员又试图用手动调整空调右侧冷暖风门控制电机所控制的风门翻板，拆开检查其风门并且用手动转动，发现温度可以正常调节，而通过右侧温度控制旋钮调节温度时，电机虽然转动，但右侧的温度控制风门翻板并没有转动，所以判断故障就出在右侧风门控制电机内。在调整空调模块温度时，该电机内部是有转动的，但是由于电机里面蜗轮蜗杆已经是相互打滑状态，导致连接着的温度调节风门翻板没有跟着转动：在更换完成风门电机后，该故障排除。

    3 维修总结
    近年来，汽车空调的功能越来越完善，相应的结构也越来越复杂。对于维修人员来说，首先应该对汽车空调的结构、原理以及控制方式等基本知识了然于心，才不会出现盲目维修甚至扩大故障范围等操作。在对配置有自动空调的车辆，有关空调温度分区功能上的故障维修时，更是要求维修人员能在脑海中很迅速地判断故障原因，是因为空调的制冷采暖系统问题还是由于空调的操作控制系统问题所导致的，进一步提升了对维修人员的技术要求。
    在维修过程中，可先通过诊断仪内的故障码或者相关数据流来分析故障原因，如没有故障码而无法快速判断故障部位，或者是故障码所指示的故障部位是“假象”的故障，那更容易让维修人员绕弯路。所以要从分析出的具体故障部位进行科学周密的诊断，才能准确地找到故障原因，提高排故效率，减少故障风险。
 

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