摘要：本文论述了发动机润滑系的结构、工作原理及使用与维护，对润滑系的故障及产生的原因进行了详细的分析。

    0 引言
    发动机是汽车、拖拉机的动力来源。发动机的作用是将提供的燃料（汽油、柴油）燃烧后产生的热能转换为机械能，再通过底盘中的传动装置及行走装置驱动汽车、拖拉机行走。发动机主要由起动、点火、冷却、润滑、燃油供给、换气及曲柄连杆机构与机体零件七个部分组成。发动机润滑系统（简称润滑系）是发动机比较关健的部件之一，它的工作状态的好坏，直接影响发动机效率的发挥、寿命的长短、故障的发生及经济性能的高低等。因此，了解和掌握润滑系的理论知识和正确的使用、维护、保养对汽车、拖拉机的使用者至关重要。下面就润滑系的功能、原理、结构及正确使用等方面进行一下论述。

    1 发动机润滑系的功能
    发动机的内部有很多相对运动的零件，它们不仅承载着较大的热应力和机械力，而且在各零件表层之间会发生摩擦，损坏零件，增加发动机的耗损，严重时，发动机无法正常工作。因此，必须对发动机中相对运动的零件表面进行润滑。即在摩擦表面上覆盖上一层薄且均匀的润滑油，形成一层油膜，使相对运动的零件之间没有直接摩擦现象发生，从而达到降低功耗，减少磨损，延长寿命的功效。
    润滑系的功能是将润滑油增压后，送至发动机各个相对运动的零件之间的摩擦表层上，达到减轻运动件间的摩擦及磨损，同时还起到运动件的冷却、清洗摩擦件的表面、密封、防锈等作用。
    汽车、拖拉机上的发动机是内燃机型，由于其结构复杂、工况指标高、工作条件复杂及工况变化大等原因，对润滑系的要求很高，必须保证其工作可靠，不出故障，必须保证发动机在工作中每个零件的摩擦表面层上有足够的可靠的润滑油进行润滑。

    2 润滑系的润滑方式
    发动机运转时，各部分零件的工作条件如载荷、速度、温度、位置等都不相同，各零件的运动方式也不相同，因此对润滑方式的要求及各零件所需要的润滑强度是不同的。因此润滑系通常采取几种润滑方法联合起来进行润滑。

    2.1高压润滑方式
    油底壳中的润滑油通过机油泵的加压以高压油的形态，经过相应的油路传递到相对运动零件的摩擦表面，如曲轴、连杆轴承等。
    2.2击溅润滑方式
    发动机中运动的零件将润滑油飞溅出去形成油雾，所述油雾飞溅到零件相对摩擦的表面，达到润滑的目的。如汽缸壁、连杆小头衬套、活塞销座、正时齿轮等部位。
    2.3润滑脂润滑方式
    某些辅助机构的零件，如风扇、水泵轴、发电机轴等，采取按周期加注润滑脂的方式进行润滑。
    2.4油雾式润滑
    它是在汽油中掺入一定比例的机油或通过机油泵将少量机油喷入到进气管中，这样工作时进入曲轴箱的油气混合物中就含少量雾化的机油。由于机油茹度大、不易燃烧，会粘附在各摩擦表面，从而润滑了曲轴各轴承、活塞、汽缸壁等零件。

    3 发动机润滑系的结构
    拖拉机和汽车发动机常采取高压润滑和击溅润滑两种方式结合一起分别对发动机不同位置的零件的摩擦表面提供机油，即采用的是联合形式的润滑系。
    如图所示为柴油机常用的联合形式润滑系的构造示意图，该润滑系主要由贮油、泵油、滤清、检示、安全和散热等几大部件构成。

    （1）贮油部件。贮油部件的功能是贮存润滑系统工作时所需的润滑油，并具有给润滑油自然散热的功用。
    （2）泵油部件。泵油部件包括机油泵、输油管和集滤器。它的功能是机油泵将油底壳中的润滑油吸进、增压，经过输油管进入滤清部件，使润滑油在发动机内部作循环运动。

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