奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装（二）

来源：汽车维修与保养作者：佚名 2018-04-17 08:51:39

    四、液压控制单元的作用
    液压控制单元用于接收并处理输入的控制信号、相应的驱动控制和转换阀工作，通过控制转换阀和下游控制换挡阀，可以使液压传递至各挡位促动器油缸、离合器和驻车止动爪系统以进行换挡。
    液压控制单元主要控制双离合器的接合与分离和内部换挡机构的操作。
    1．对于双离合器的操作
    双离合器的操作不用于手动变速器，由机械或液压分离装置（中央离合器分离轴承，离合器分离拨叉）执行，而是以整个电子＋液压控制为基础进行的；为了将发动机的动力传递到输入轴1或输入轴2，离合器组件通过施加液压接合；液压由变速器控制单元通过两个控制阀进行控制：K1离合器控制阀和K2离合器控制阀；根据要结合的挡位，液压通过换挡阀传输到离合器；此外，一部分变速器油用于组织“动态压力”的建立和离合器的冷却。
    2．对于内部换挡机构的操作
    内部换挡机构包括挡位促动器汽缸、换挡拨叉和同步器；为了接合挡位，在各挡位的促动器汽缸中产生或释放压力，使同步器通过换挡拨叉接合和分离相应挡位；在换挡拔叉上固定着永久磁铁，通过永久磁铁的移动，变速器电子控制单元可以确定换挡拨叉的位置，确保挂入相应的挡位。
    变速器电子控制单元是变速器的中央控制单元。所有传感器信号和来自其他控制单元的信号均汇集到这里并由这里执行并监控。该装置结构紧凑，装有13个传感器。仅有一个传感器布置在机械电子装置外面。变速器电子控制单元如图19、 20所示，驻车止动爪提升电磁阀如图21所示。

    双离合器温度传感器Y3/14b3适用于检测双离合器的温度。如图22所示，双离合器总成转动的过程中，会产生离心力，变速器油在离心力的作用下，甩到了导管的进口处，变速器油经过导管内部流到导管出口，从出口流出后滴到双离合器油温传感器，从而双离合器的温度就检测了出来。如果检测的双离合器温度过高，机械电子控制单元会降低发动机的扭矩，以保护变速器双离合器，甚至会不走车。