一辆行驶里程约11万km的2010款奔腾B70自动挡豪华版轿车。该车4S店正常保养。车主反映：发动机故障灯及变速器故障灯亮，并且车辆行驶时1到3挡正常，升4挡时有明显冲击，无法升到5挡。
    检查时发现，自动变速器故障警报灯亮，发动机转速维持在正常怠速范围内，试车启动换挡时，无法升到5挡。初步判断该车自动变速器5挡有故障，可能是挡位开关线路或者车速传感器有故障。

    一、读取故障码
    连接一汽奔腾专用VCM车辆诊断仪。进入发动机与变速器系统，读取故障码，故障码显示为“P0720车辆速度传感器（VSS）电路故障”。在自动变速器中的VSS（即车速传感器），采用的是霍尔效应的原理，其结构原理图如图1所示。其中传感器转子每转1圈产生24个脉冲信号，传给TCM共享到仪表板，TCM根据此信号和节气门位置信号进行换挡控制。经检查车辆速度传感器显示正常。

    二、电路分析及检修过程
    图2所示为车速传感器与牵引力控制系统（TCM）连接电路图。其中车速传感器的3个端子代表的含义分别为：A为（12V）供电线端子并与主继电器的A端子相连，B为信号线端子并与TCM的2P端子相连、C为搭铁端子。根据维修手册，按以下步骤进行检查，并确认故障点：

    （1）检查车速传感器各端子的电阻，结果正常；
      （2）检查TCM到继电器线路通断（即继电器的B端子与TCM的2R端子间电阻），在正常值范围之内；
      （3）检查继电器到车速传感器插接器线路（即继电器A端子与车速传感器的A端子间的线束通断性），电阻正常；
    （4）检查车速传感器的B端子与TCM的2P端子（即车速传感器的信号线）电阻显示∞，即5V信号线断路。后经进一步询问车主，得知该车曾经出过事故，造成车速传感器到ECM的线束群断裂。
    对断开的线路进行修复，如图3所示。重新连接断路线路后，电脑清除故障码后试车，车辆能够升到5挡，恢复正常行驶功能。

      三、结论
    回顾该诊断过程，获得一些启示对我们在以后的汽车相关故障诊断中有些帮助：
    （1）在故障诊断中充分利用解码仪
    汽车电控系统（包括发动机、变速器等）的故障一般都会以代码的形式保存在ECM的随机存储器中，通过解码仪可以调取故障码，这对故障的检修帮助比较大，可以确认出大致故障方向。
      （2）在故障诊断中尽量要利用车辆的维修手册进行检查。尽管有些操作实施起来难度较大。这个时候应缩小故障检查范围。
    （3）在故障诊断中应注重对电路原理的理解。如果怀疑是某个系统、某个元件的故障，就必须对该系统及相关电路进行分析并理解其工作原理。比如该例中对车速传感器电路的理解就十分重要。
    （4）重视同车主的交流沟通，获得更多相关信息。在本故障案例中，线束的折断主要是由于该车曾经出过事故，从而导致线路的断路。这一信息是通过与车主的交流得到的，因此，在维修过程中，经常与车主进行交流、沟通显得十分重要。
    （5）通过本案例也总结出对于传感器类线路故障检修的基本程序，如图4所示，为从事汽车检修人员提供思路。


相关资料：2014年一汽奔腾B70维修电路图