4．变速器油供给和冷却系统
    双离合变速器的变速器油供给、润滑和冷却由两个独立运行的变速器油泵以及由通过齿轮在油槽中旋转而产生的飞溅润滑执行。变速器的以下部件在行驶操作过程中需要连续的变速器油供给：液压控制系统，包括促动器和传感器；齿轮组和轴，以及变速器的所有运动部件；双离合器；驻车机构。从供油方式上，可以分为飞溅润滑、油泵、电动辅助机油泵供油三种方式。
（1）油泵
    724.0变速器油泵为叶片式油泵，油泵由双离合器齿轮驱动。如图69所示。

（2）电动辅助油泵
    电动辅助油泵位于变速器机电控制单元的中央，并通过电气连接到变速器控制单元如图70所示。

    电动辅助油泵主要作用是：油泵转速低时，补充油压；发动机起动／停止功能时，提供足够的油压；变速器油温较高时，提供双离合器冷却油压。

    5．变速器冷却系统
    变速器冷却系统的主要任务是将变速器油温保持在最佳温度水平并防止双离合器、变速器的机械部件和电气部件因过热而造成损坏。
    变速器冷却系统的主要部件是变速器油热交换器，冷却模块与压力油滤清器组合在一起。变速器油热交换器设计为层叠式冷却器，位于变速器外壳的顶部，并有冷却液回路和变速器油回路之间的接口。变速器冷却系统冷却液循环泵根据变速器油温将经调节的冷却液由冷却器泵出并流经变速器油热交换器，该冷却液流吸收已变热的变速器油的多余热量，然后将热量传递给冷却液（图71、72）。
 

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