2．启动不转磁力开关连续撞击声
    （1）故障现象
    点火开关转至启动挡，磁力开关有连续通断的“叭、叭”响声，启动机无法转动。
    （2）故障原因
    磁力开关保持线圈断路。
    （3）诊断与排除
    当点火开关在启动挡，启动机磁力开关连续不断地接通、断开，即为磁力开关保持线圈断路，无法保持接通状态。可拆开磁力开关，检查线圈的搭铁点是否脱焊，通常断路都是搭铁点脱焊，线圈很少断路。

    3．启动机转动无力
    （1）故障现象
    接通启动开关，启动机转动缓慢或不能连续运转。
    （2）故障原因
    ①电源部分的故障蓄电池存电不足，电源导线接头松动、脏污，接触不良。
    ②启动机部分的故障
    a．电磁开关触点、接触盘烧蚀接触不良，电磁开关线圈局部短路。
    b．换向器表面烧蚀、脏污；电刷磨损过多，弹簧过软，使电刷与换向器接触不良；电枢绕组或磁场绕组局部短路，使启动机功率下降。
    c．电枢轴弯曲、轴承间隙过大，导致转子与定子碰擦；启动机轴承过紧，转动阻力大。
    （3）诊断与排除
    ①检查蓄电池存电是否充足
    a．首先按喇叭以响声强度判断蓄电池电力是否充足，也可用电池高率放电计检查蓄电池储电状况。
    b．检查蓄电池极柱、火线和搭铁线接头等处是否接触良好。检查方法是转动点火开关让启动机接通工作10s左右时间停止，再用手摸蓄电池到启动机各连接线和连接端子和搭铁点，如果哪个部位发热，即是接触不良的故障点。
    c．在启动工况时通过测量启动电路电压降的方法确定故障的部位，如图14所示。

    ②如蓄电池和电源导线线路良好，则说明故障在启动机部分。短接电磁开关主线接柱，如火花强烈说明启动机内部短路；如无火花或火花弱，说明启动机内部断路。拆检启动机，排除故障。

    4．启动机空转
    （1）故障现象
    接通点火开关启动挡，启动机只是高速空转，不能带动发动机运转。
    （2）原因分析
    ①单向离合器打滑或损坏。
    ②拨叉变形或拨叉连动机构松脱。
    ③启动机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的行程调整不当，或驱动齿轮不能自由活动。
    ④电磁开关铁芯行程太短。
    ⑤启动机驱动齿轮或发动机齿圈严重磨损或打坏。
    （3）诊断与排除
    ①启动机空．转时转速很高，虽然驱动齿轮已与齿圈啮合，但不能带动飞轮旋转，可听到“嗡、嗡”的高速旋转声，无碰齿声音，一般为单向离合器打滑或损坏。
    ②启动机空转，如有严重的碰擦轮齿的声音，说明飞轮轮齿或启动机驱动齿轮严重磨损。进一步检查，可重新转动曲轴或将车挂上挡，前后移动一下汽车，使启动机的驱动齿轮与发动机的飞轮重新啮合。如果能启动发动机，说明飞轮齿圈的齿轮啮合面部分损伤，飞轮齿圈损伤轻微的可将飞轮齿圈翻转过来，重新使用，严重的更换飞轮齿圈。
    ③启动机空转，如有较轻的摩擦声音，即驱动齿轮没有和飞轮齿圈啮合，电磁开关就提前接通，说明铁芯行程太短，应拆下启动机，进行启动机接通时刻的调整。
    ④若启动时伴有撞击声，应检查拨叉连动机构是否松脱，启动机固定螺栓是否松动。

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