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自动变速器的阀体检测技术----真空法(上)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2020-04-16 09:44:05

四、真空测试设备的标定
    有些初学者感觉真空测试法的数值也不很准确,大多数原因其实是在使用真空测试仪时没有对其进行标定,因此测量得出的数字往往没有参考意义。因此要想正确使用真空测试法,每次在使用真空测试仪时必须对其进行标定(比如每天早上)。操作步骤很简单,不到1min即可完成。具体步骤如下:
 
    1.如图9中的“A”所示,将测试软管从“TEST”接头处连至“CAL”接头处;
    2.打开电子真空泵(图8中的“B”);
    3.调整“PUMP"阀门,直至真空表读数为5(图8中的“C”);
    4.用手指封住测试台侧面面板上的的小孔(图8中的“D”);
    5.调整“BLEED”阀门直至真空表读数为25(图8中的
  “E”);
    6.重复步骤3、4、5,直至真空表读数始终能达到5和25inch汞柱。
    测试台现在已经标定好了,它的测试结果将是前后一致、可重复的。现在可以将测试软管从“CAL”接头处断开,并插入至湿气测试板上的压入式接头(如图7和图8所示)。
 
五、真空测试数据的评判标准
    真空测试数据的评判标准是一个关键点,什么样的数据说明阀体状态良好,什么样的数据表明阀体已严重磨损,这里我们只能给出一个指导意见,因为其实并无绝对的标准数据。得到的真空数据实际上有很多影响因素,在对数据进行评判前,首先要分析一下这些影响因素,然后数据才会有意义,否则数据也会“骗人”的。
1.所使用的真空泵的真空容量
    这里可以使用不同真空容量的真空泵,但是我们资料中给出的标准数据是以3CFM(85L/min)的真空泵作为基础的。不同的真空泵会给出略微不同的测试数据,可以用新阀体的真空测量数据作为数据的参照。
2.所使用的测试板是否压紧
    如果使用湿气测试板,会发现有时测试板被压紧的程度也会影响真空读数。原因很简单,因为油路板的表面并非完全平整的,尤其是当要覆盖的开口区域越大,就越容易出现这样的问题。当维修技师注意到这个情况后,就会发现其实有很多方法可以解决这个问题。比如,可以使用一个夹子或者一个汽缸来代替手工固定测试板,这样就不必每次都费劲地按住测试板了,而且所得到的数据也稳定的多。此外,还可以用前面介绍的那种密度较大的泡沫垫来代替硬的湿气测试板,可以剪一小块这样的泡沫垫,将真空吸管上的橡皮吸头取下,直接将真空吸管穿过这个泡沫垫,将这小块泡沫垫压在油路板上进行测试,就不必用力压它了,它会在真空的作用下自行缩进,气密程度很高,所测得的真空数据也很稳定。解决方法不一而足,这里就看维修技师的创作力了。
    如果是用橡皮吸头来测试阀板上的小节流孔,就要确保橡皮头的开口是否完全对上了小节流孔。有时候经常发生这样的情况,橡皮吸头只对上了阀板上小节流孔的一部分,这样得到的数据就会前后不一致。有时对橡皮吸头用力过大,橡皮头实际上已经被弯折,导致其吸气通道被部分堵上,这时会得到超出正常的真空读数。因此,维修技师往往需要反复多次地测量以确保数据前后一致。

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