1．电动汽车及新能源汽车定义

    根据GB/T19596-2004，关于电动汽车的定义如下：

    电动汽车：纯电动汽车、混合动力（电动）汽车和燃料电池电动汽车总称为电动汽车；

    纯电动汽车（BEV）：由电动机驱动的汽车，电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置；

    混合动力（电动）汽车（HEV）：能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车：可消耗的燃料，可再充电能／能量储存装置；

    燃料电池电动汽车（FCEV）：以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。

2．当前关于新能源汽车的定义（2019年新的标准）

    新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池电动汽车等。

    节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车，包括先进内燃机汽车和传统油电混合动力汽车。

      发展节能与新能源汽车首要因素是能源安全，此外降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

3．新能源汽车的发展趋势

    未来两年是我国新能源汽车产业由 “政策拉动”向“市场引领发展”过渡的关键时期，产业即将进入高度市场化、差异化发展的2.0时代。而从中、长期来看，纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展，纯电动汽车主导乘用车市场，燃料电池汽车主导商用车市场；从短、中期来看，装备大容量动力电池的插电式混合动力汽车将在过渡期的市场占据重要的角色；在技术快速提升下，续航里程和充电便利性将不再是用户购买的阻碍因素，而智能化、网联化、人性化的功能设计将成为新能源汽车产品差异化竞争的关键；中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力间的全面竞争将重塑中国新能源汽车行业的竞争格局；新能源汽车将汽车产业价值链向上、下游大幅延伸，产业利润结构正在随之改变，上游动力电池和智能科技、下游终端市场用户服务将成为重要利润池。

4.混合动力汽车四大阵营

    （1）传统混动（H EV），如图1所示，最早是丰田及雷克萨斯品牌推出的，后来才陆续有其它品牌出现。它就是以油为主的混动系统，无需充电，与传统燃油汽车不同的就是它可以用相同的一箱油走更远的距离，就是说增加了续航里程。主要特征：电池容量小、不能充电、纯电续航短、油耗在4V100km左右。

    （2）插电混动（PHEV），如图2所示。近几年优势极其明显，且发展势头迅猛。它的最大特点就是有电用电，没电用油，而且和HEV本质上没有太大区别，只是电动机功率更大一些、蓄电池组更多一些，在混动系统上加上了充电功能。主要特征：电池容量大、能充电、纯电续航长、小排量车型油耗在2L/100km以下（充电环境好）。