5．常见故障码P176B00、P176A00和P176C00

    针对奥迪0B5双离合器变速器共有4个挡位促动器（图41），来实现奇数挡和偶数挡位以及空挡位置的切换，故障码P176B00-挡位促动器2不可控制（图42），它指的是1/3挡同步器；故障码P176A00一挡位促动器1不可控制，它是指2/R挡同步器；故障码P176C00一挡位促动器3不可控制，它是指5/7挡同步器。其中1/3挡同步器由电磁阀N433来管理，并由挡位行程传感器G488实时监控；2/R挡同步器则由N437电磁阀来管理，并由挡位行程传感器G487实时监控；5/7挡同步器由电磁阀N434来管理，并由挡位行程传感器G489实时监控（图43）。

 

 

    如果同时出现这些挡位促动器不可控制的故障码，首先应该根据变速器的故障引导功能来确定变速器DCTF由液的油量是否充足并满足要求，同时考虑控制这几个促动器的电磁阀线束是否存在问题，但绝对不可能出现多个电磁阀的故障或多个促动器位置信息不良的故障，驱动挡位促动器的电磁阀如图44所示。

如果单独记录某一个挡位促动器不可控制的故障码，那么我们要考虑以下几个问题：1．该促动器位置信息有问题即挡位行程传感器故障；2．促动器本身拉伤存在泄漏或卡滞情况；3．同步器拨叉上面磁铁位置错误或铁屑过多影响信号监控；4．挡位促动器阀门活塞损坏等。这样我们通过从基础检查开始再到对元件的检测来确定故障部位最终确定维修方案。

    在检测过程当中我们可以用万用表直接进行对4个换挡拨叉（促动器）电磁阀线路测量接脚，以确定电磁阀或线路存在问题（图45、46）。