11不允许切开高电压导线上的扎线带。可以松开卡子或将高电压导线连同支架部件一起拆卸。

    12拆卸和安装电池模块时，松开螺栓和进行拆卸时必须注意，不要松开电池模块上的塑料盖板。下面装有导电电池接触系统。

    注意：塑料盖板松开时应将其固定住。如果无法固定或盖板断裂，必须更换电池模块。

    13高电压蓄电池单元内部有杂质时，明确原因后应对相关部位进行仔细清洁。批准使用酒精、风挡玻璃清洗液、玻璃清洗液、蒸馏水、带塑料盖的吸尘器等清洁剂。

    14不要将任何工具遗忘在设备内，关闭壳体端盖前检查工具箱内的工具是否完整。

     15遗失或掉落在高电压蓄电池单元内的小部件或螺栓务必要取出。为确保修理高电压蓄电池单元时不丢失螺栓，建议使用磁力工具。

    16由于热交换器采用非常扁平的设计结构，因此拆卸和安装时的损坏风险较高。因此必须始终由两个人来进行拆卸和安装。进行热交换器操作时必须非常谨慎，因为热交换器损坏（弯曲、凹陷）时无法确保对电池模块进行冷却。这样会使车辆可达里程和功率明显下降。重新安装前必须使用规定清洁剂清洁密封垫和密封面（排气单元、高电压插头、12V插头、热交换器接口）。

    17电解液。电解液的主要部分结合在固体阴极材料理镍锰钻氧化物内和固体阳极材料石墨内。高电压蓄电池单元内的自由电解液量非常小。出现泄漏情况时可能会释放电解液和溶剂蒸气。接触皮肤或眼睛后需用大量清水进行冲洗并马上就医。

    发生火灾时主要会产生易燃气体、污浊气体和对健康有害的物质，例如一氧化碳、二氧化碳、氢气和碳氢化合物。注意切勿吸入！应供给充足新鲜空气。呼吸停止时应进行人工呼吸并马上就医。

    发生火灾时应通知消防部门。立即清理区域并保护事故地点。在不造成人员伤害的情况下进行灭火并使用相应灭火剂，例如水、泡沫或CO2灭火器。

（3）电气和机械诊断

    ①分析影响拆卸的故障（例如双保护带）。

    ②分析无法准确说明高电压蓄电池单元内部状态的故障（例如内部绝缘故障）。

    ③根据检测计划（诊断）确定修理措施并打印位置图。

    注意：只有完成高电压蓄电池单元全部修理工作后才允许删除故障代码存储器记录。需要更换电池模块时，应确定正常电池模块的充电状态和电压水平。

    ④更换所有电池模块时，使用新电池模块的充电状态作为参考值。读取时：将充电器／放电器连接在新电池模块上，读取充电状态／电压并将其用作所有其他电池模块的电压。

    ⑤直观检查处于安装状态的壳体、接口以及排气单元是否存在污物和损坏。排气单元隔膜损坏可能说明电池损坏。如果是这种情况，打开高电压蓄电池单元进行内部结构检查时需要特别小心。

（4）从车上拆下高电压蓄电池单元

    ①抽吸制冷剂。

    ②通过“售后服务时断开连接”切断高电压系统供电，确定系统无电压。

    ③使用双柱升降台抬起车辆，从而确保能够非常顺畅地拆卸和安装高电压蓄电池单元。高电压蓄电池单元宽度约为30cm。

    ④断开接口（12V车载网络，高电压，制冷剂）。

    ⑤用塞子封住制冷剂管路接口。

    ⑥将可移动总成升降台包括适配器安装到高电压蓄电池单元上，进行固定并直观检查是否正确就位。

    ⑦松开Drive模块上的固定螺栓。

    ⑧降下高电压蓄电池单元。

    ⑨全方位直观检查壳体是否存在污物和损坏。

    ⑩因高电压蓄电池单元不明状态出现故障时检查是否出现热异常。

    ⑨运送至修理工位。

2．修理拆下的高电压蓄电池单元

（1）普通措施和预防措施

      高电压蓄电池单元是一个尺寸较大、重量较重的组件。只有与壳体及内部固定的电池模块组合在一起，高电压蓄电池单元才能实现行驶模式下所需的最大稳定性（刚度）。

      更换电池模块和电池监控电子装置时，必须将所更换组件的序列号和安装位置填入打印的记录并输入蓄能器管理电子装置SME内。为此在诊断系统内有一项服务功能用于修理高电压蓄电池单元后进行试运行。否则蓄能器管理电子装置SME会自动规定新的安装位置。这样会导致位置分配错误。

    注意：重新修理高电压蓄电池单元时会显示针对错误安装位置的诊断故障，结果会更换错误的电池模块或错误的电池监控电子装置。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]  下一页