汽车维修思维方法，归根到底是汽车各部分系统(如发动机、变速器、制动防抱死系统、安全气囊系统等)之间关系及其故障规律的反映，它是主观性(维修技术人员所作的故障判断)和客观性(汽车各部分系统、子系统及故障规律)的辩证统一。对于同一种车型的同一个故障现象，可能会有多种故障原因。维修技术主管在对存在故障的车辆进行诊断和设计维修方案时，通常运用发散和收敛思维方法。本文将发散和收敛思维方法在汽车维修的实际运用作一些介绍。

无论我们在总结自己的维修经验，还是在学习网站或汽车维修技术杂志所刊登的维修案例，可能会发现有些维修诊断方案具有科学性、引导性和可操作性，而有些却走了许多弯路，或者在一般技术人员看来本来很简单的故障，文章却表现得已费九牛二虎之力，好不容易找到故障部位。事实上，汽车维修思维方法的选择和评价具有客观性，这种客观性在于维修技术人员的思维方法是否具有适用性，即他的思维方法是否与汽车实际故障规律相一致、相适应。具体而言，倘若维修技术员能全面掌握故障现象，并且他的故障诊断思路能够准确、快速地反映故障本质，并找出汽车故障的实际原因，则表明他的思维方法是科学的，具有引导性、可操作性。以通用维修手册为例，制造厂的技术培训部门组织相关技术员编写维修手册时，以抽象思维和形象思维、发散思维和收敛思维相结合，按照特定的技术故障引导图编写“诊断信息和程序”，这对维修技术员针对特定故障进行构想和设计诊断方案而言，无疑具有较高的决策参考价值。

我们常说的发散思维方法，又叫求异思维方法，是指围绕主题展开想象从多视角思考求解答案的创造思维方法。也就是说，发散思维是维修人员根据自己的经历和维修经验形成的已有信息，从不同角度和不同方向进行思考，多方面寻求多样性答案的一种思维方法。这种思维方法，常常是以一个故障多种原因、一个问题多种方案等思路，去寻求解决实际问题的路子。例如，当遇到一个疑难故障花费几天功夫仍未排除故障时，可在公司内部组织技术研讨会，或将该故障发布到维修技术网站，这样，围绕该故障现象，你提出一种思路，他提出一种解决方案，类似“头脑风暴”的效果便显现出来。有些维修建议，往往能起到“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”的作用。以简明的形象思维图示表示(见图1)。

发散性思维在维修方案的构想阶段有很强的自主创新能力的特点。发散思维使维修技术员富有想象力、思维敏捷、思路开阔、思想开放，特别是有利于激发出异想天开、别出心裁、出乎意外、思想闪光的创见。在发散思维过程中，维修技术人员可以在大量的诊断检测信息中提取、选择最合理和最有利于排除故障的思维信息，以便为设计维修方案和实际排除故障时参考。大多数人维修技术人员在承接到一辆故障车辆，并听取顾客或业务接待员描述故障现象时，就开始在头脑中构想维修方案。当然，对于复杂故障现象，也可以将维修方案以书面的形式记录下来，建议准备一本专用维修记录本，用于记录维修故障和检测数据。

收敛思维方法又称辐集思维方法，是指使发散于四面八方的思维观点沿着一定的思维方向形成认识的中心主题之思维方法。以简明的形象思维图示表示(见图2)。

在维修方案的决策阶段(主要是检查、维修阶段)，收敛思维具有选择性而形成科学、明确的“诊断思路”，具有求是性而能提示出车辆故障的本质原因，具有引导性和可操作性而把维修人员对于故障的认识引向深化发展，从而不断地开发出维修技术人员积极主动创造设计维修方案的自主创新能力。

[1] [2]  下一页