ATF(Automatic Transmission Fluid ) 简称自动变速器油，是用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

自动变速器油在一般正常行驶的情况下每 120000km 更换一次，恶劣行驶的情况下每 60000km 更换一次。尽量选用原厂的 ATF。不能错用、混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号 ATF 就用哪种型号的。ATF 由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

另外，自动变速器油错用、混用，会造成打滑或零件早期磨损。

近年来，装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容，就是对 ATF 的检查和更换。做好了自动变速器油的添加、检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。

由于市场竞争的缘故，汽车自动变速器油的品牌有所增加，如日本近年开发了一种 Original 型自动变速器油，意在替代美国的 DEXRON®和 MERCON®，并推荐在汽车制造和维修过程中使用。另外，美国的克莱斯勒、德国的奔驰和法国的标致等著名的公司也在其产品中推荐使用自己牌号的或特殊的自动变速器油。以 D E X R O N & r e g 和MERCON® 两大主流系列自动变速器油与 F 型自动变速器油相比较，可知前两者含有摩擦改进剂，而后者不含，所以随意更换用油会引发不良的，甚至可能是严重的后果。简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。一旦这类自动变速器误用了 F 型自动变速器油，使用过程中会出现换挡冲击过大，同时自动变速器内部某些零部件的工作负载加大，甚至因此而造成零部件损坏等后果 ；相反地，当原设计使用 F 型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的DEXRON® 和 MERCON® 油品时，在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下，内部滑动摩擦力显著增加，离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧，致使其使用寿命大幅下降。

因此，为了使装有自动变速器的汽车有良好的工作性能和低的使用与维修成本，车主必须在车辆的使用和维修过程中，加注车辆原厂家规定或推荐的自动变速器油。否则，不仅可能使自动变速器的性能下降、发生故障，而且对新车主而言，还可能造成产品索赔及“三包”权利的丧失。

ATF 在自动变速器中工作时必须要满足如下要求 ：

1. 传递功率的效率与油的黏度、起泡程度有关。所以要求油的黏度、起泡程度要合适。

2.ATF 在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达 -40 ～ 170℃，油的流速可达 20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。

[1] [2] [3]  下一页