汽车工业的发展，带动了维修业的繁荣。维修企业经营模式的选择，应充分考虑行业发展的态势，适应信息社会及维修现代化的要求，更应重视人才培养和储备，才能使企业得到持续健康的发展。近几年来，随着汽车工业的快速发展，汽车技术的提高，人们物质生活水平的改善，汽车的社会保有量在迅速增加，为汽车维修业的发展提供了广阔的空间，同时也提出更高的要求。因此，汽车维修业的经营模式、技术装备、从业人员素质如何适应这种要求，是我们关注研究的新课题。

    一、维修企业的经营模式
      目前我国的汽车维修企业可分为两大类型：专业型和综合型。

      1．专业型
    专业型汽车维修企业可分为专一品牌汽车的维修企业和专门项目的维修企业。专一品牌汽车维修主要指“四位一体”（整车销售Sale、备件供应Spareparts、维修服务Service、信息反馈Survery）即4S店和特约维修站；专门项目的维修是针对汽车的某一总成或部分而进行的维修，如：自动变速器维修、汽车空调维修、车身修理、四轮定位等。

    4S店和特约维修站在维修车型上具有排它性，只对某一品牌的汽车提供维修服务，使用原厂备件，供应及时，质量有保证；生产厂家对4S店和特约维修站提供强大的技术支持，不断地对维修技工进行强化培训，工人技术精，熟练程度高，维修质量有保证；生产厂家制定统一的服务规范，并委托专业机构进行抽查、考核，服务质量有保证。目前4S店在我国发展势头很猛，不仅各种小轿车等乘用车实行了4S模式，某些品牌的商用车和大型货车也采取了4S模式。

   4S店的弊病主要有两点：一是垄断经营；二是投资大，资源浪费；建一个中等规模的4S店最低也要上千万元，建店初期，由于市场占有量少，维修业务不足，造成厂房、设备、人员的闲置；另外，巨大的投资成本加上对单一品牌汽车维修技术和备件的垄断经营，使得4S点的维修服务价格居高不下，使得大量的车主在新车“三包”索赔期后不愿再进4S店维修。

    在4S店的发源地西欧，欧盟很早就出台了新的汽车销售政策。取消整车销售专卖制度，销售与维修服务严格分离，逐步淘汰4S经营模式，以促进市场竞争，降低服务价格。但其在我国汽车修理行业还是占有相当重的比例。

专门项目的维修业是一种专业性较低的维修方式，这种维修企业一般是规模不大，投资相对较少，必备设备较少，价格适中，技术专业，质量有保证，适应了市场需求，某些先进的维修设备、维修技术，恰恰是一些专项维修企业率先使用的，某种程度上引导着汽车维修行业的技术进步，专项维修企业还是大型维修企业的有效补充，大型企业涉及到的镗缸磨轴、空调维修、四轮定位等专业化很强的维修内容，相当一部分委托到专项维修企业进行，省时省事，双方互惠互利。

    2．综合型
    综合型维修企业可分为三类：综合性修理厂（部）、综合品牌连锁经营、快速养护修理店。

    顾名思义，综合性修理厂（部）什么车都修，汽车的什么“病”都看，在几类汽车维修企业中数量最多。这类企业相对投资较少，特别是一些小型修理部（店），几个千斤顶加上几套饭手、起子就是全部家当，但对维修工素质要求比较高，要能排除各类汽车各种故障，目前难以满足需求，造成“什么车都敢修，什么车都修不好”的尴尬局面。

    综合品牌汽车维修连锁经营起源于美国，在美国得到良好的发展，连锁经营的总部多是汽车配件或保修设备的生产商或经销商，如美国蓝霸、德国博世等；连锁经营总部对各种连锁店实行统一的经营方针、统一服务规范、统一服务价格等“六统一”的经营策略，确保连锁店的规范经营。

汽车维修连锁经营模式引入我国已近十年的时间了，但一直没有发展起来，原因很多，我们的观点认为其主要和连锁总部的经营理念错位有关，现在的连锁经营总部多数还是以推销配件和维修设备为目的，对连锁店的经营管理、技术支持还远远不够，再加上我国汽车配件行业散、乱、差的现状，加盟连锁店对一般综合性修理厂（部）缺乏足够的吸引力。

    快速养护修理店主要从事各种车型的清洁养护（换油）、快修（总成不解体）业务，这种快修店能提供方便、快捷的维修服务，深得广大私家车主的欢迎，近几年发展较快。

    国家交通部新颁布实施的《机动车维修管理规定》对维修企业的发展指明了方向，鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，并根据维修车型种类，服务能力和经营项目对维修企业进行分类；横向上分为大货、大中型客车和小型车维修企业，有意识地引导企业走专业化维修道路；纵向上分为一类、二类、三类汽车维修企业，一、二类企业可从事专项维修、小修、维护到整车大修，三类企业只能从事专项维修业务，其缺点是二类和三类企业之间的台阶太陡，经营范围差别太大；三类企业多为路边店，其维修作业透明度高，手续简便，价格低廉，吸引了大量的维修保养和小修业务，三类业户超范围经营现象突出，小修、大修、无所不修，弓｝发了大量的纠纷投诉。

    政府主管部门应该正视维修行业的现状，以市场为导向，科学地对维修企业进行分类管理，引导汽车维修行业规范经营，健康发展。

    二、维修检测设备
    随着汽车技术的不断进步，汽车维修方式发生了根本变化，传统的大拆大卸为代表的经验型维修方式已被无情淘汰，故障检测越来越依赖于先进的检测诊断设备和专用机工具。故障诊断仪、专用示波器、四轮定位仪、废气分析仪等仪器设备正在发挥重要作用，但某些价值昂贵设备使用率并不高，如都按规定配备，会造成资源浪费、设备闲置。

    维修企业开业标准要求所有小型车维修的一、二类企业都必须配备车身校正设备和四轮定位仪，但部分小型车维修的一、二类企业平时很少承修事故车，或根本不修事故车，每家企业都配备车身校正设备不是十分必要。按开业标准，所有一类维修企业都要配备小型的检测线，这些检测设备每年都要进行计量检定，操作人员还要专门培训、持证上岗，所以，有些企业的检测线形同虚设，纯粹应付考核，平时根本不用。维修企业应强化对维修检测设备的使用与管理，发挥其应有的效能，政府部门应做好宏观调控，减少设备闲置，提高设备的使用效率。

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