灯泡的寿命通常是指灯丝的寿命，到达寿命，灯丝会烧断（图6）。不过在一些特定的使用环境和情况，例如长期行驶颠簸路面产生的振动，或者碰撞事故造成的强烈冲击等，也会让灯泡寿命缩短。另外一些电路故障，例如发电电压过高等，也会让灯泡提早损坏。

    抛开相关电路故障因素外，前照灯灯泡损坏后的诊断和排除非常容易，而且价格并不高。像4S店或者电商平台的品牌件（H1、H4和H7普通卤素灯泡）价格通常在三五十元。不过如果在4S店更换，通常会收取工时费，总体价格会让用户感觉贵。因此，很多用户会选择在汽配城或路边店更换灯泡，图9假劣产品在工艺上与品牌产品有差异不但灯泡价格低，工时费甚至可以免。
    其实在电商平台上，由于价格比较透明，因此像灯泡这样的配件价格已经很低了。所以如果汽配城或路边店的灯泡是正品，再不收或少收工时费，那么他们根本没有利润或者赔钱。那么他们为什么还这么做呢？
    汽车前照灯灯泡一般不存在原厂件和副厂件之分，只有真假和优劣之分。过于便宜的品牌灯泡几乎都是假件，而“更便宜”的灯泡，则肯定是劣质产品，而并不像卖配件所说的：“其实都差不多，只要能亮就行。”
    假劣灯泡只要能亮，就真的可以满足使用要求了吗？答案是否定的！这类产品无论是材料、制造工艺、寿命、效果和安全性，还是整体品质上，都会和品牌产品相差很大。
    首先从使用上来说，假劣灯泡的使用寿命会短很多，这会导致短时间内多次更换，车主总体上并没有便宜。而且，假劣灯泡的亮度不够，夜间行车时驾驶者难以看清前方的路况，也会让其他人不易看清自己的车，从而带来行车安全隐患。
    其次，从结构上来说，前照灯灯泡工作时会发光放热，灯丝的温度会达到1 000℃以上，灯泡的玻璃壳也会达到250℃。而灯泡安装在相对密闭的大灯里，其工作时的温度环境可想而知。因此，灯泡底座大部分为金属，而且通常会有一个盘状金属外圈，其目的除了安装定位外，主要还用来将灯泡产生的热量传递至底座和整个车灯，以便于热量散发出去，确保大灯工作在一个可承受的温度范围内。否则，轻则灯泡寿命降低，过早烧坏；重则灯泡的插头烧坏，甚至造成大灯烧坏，严重的还可能引起车辆自燃（图7）。
    汽车前照灯灯泡看似简单，但其系统的制造工艺要求非常严格。灯泡与底座要结合严密，即使温度很高，也不能出现因热变形造成的热量和应力集中。底座下的导线插片，要保证在整个工作温度范围内接触良好、导电性稳定，不会出现因多余热量传递至插座和导线而造成烧毁。灯泡的玻璃壳体不能有瑕疵，否则就会因热量集中而开裂、漏气、烧坏灯泡（图8）。灯泡加工时，要抽成真空，然后充注惰性气体，如果含有杂质，也会影像使用寿命和效果。灯丝材质和制造工艺除了要保证足够的亮度和额定功率，还要能够在恶劣工作环境下确保寿命和强度。

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