二、ABS实训台功能
      1．常规气压制动功能
    接通三相电机电源，空气压缩机工作，当储气筒压力达到600kPa以上，可以演示常规气压制动过程。
    踩下制动踏板，制动控制阀接通，前制动气室气流走向如下：空气压缩机→前储气筒→制动控制阀后腔→分配阀→左前／右前调节电磁阀（未通电，常开状态）→左前／右前制动气室；松开制动踏板，前制动气室的压力从分配阀进入大气中，制动解除。
    踩下制动踏板，制动控制阀接通，后制动气室气流走向如下：空气压缩机→前储气筒→制动控制阀前腔→继动阀，继动阀内部阀门接通，此时气流走向为：空气压缩机一前储气筒→后储气筒→继动阀→左后／右后调节电磁阀→左后／右后制动气室（左侧活塞）→实施制动；松开制动踏板，后制动气室的压力从继动阀进入大气中，制动解除。
    2.驻车制动功能
    当管路中压力升高以后，手制动阀处于常开状态。驻车制动气路如下：空气压缩机→后储气筒→手制动阀→分配阀→左后／右后调节电磁阀→左后／右后制动气室（右侧活塞）→压缩强力弹簧→实施制动。
    3.ABS功能的启用
      将4个轮速传感器的电动机电源线、信号线分别与电源系统和ABS控制ECU连接，此时轮速传感器开始工作，并输送交流电压信号到ABS控制ECU。再将4个调节电磁阀与ABS控制ECU连接。
      当踩下制动踏板时，制动控制阀上的压力开关接通，将气压信号转变为电信号输送到ABS控制ECU。ABS控制ECU向调节电磁阀发出控制信号电压，调节电磁阀通电，将关闭或减小通往4个制动气室的气流，以调节4个制动气室的压力，此时可以明显观察到制动气室上推杆的左右快速移动过程。

    三、采用ABS实训台教学的优缺点
      1．优点
    （1）实训台将大部分气压制动系统零部件都展示在1个面板上，可以直观地看到制动气室的工作，有助于学生理解气压制动系统的工作过程，也有助于教师讲解气压制动工作原理。
    （2）通过电路连接，能够模拟车辆的行驶过程，在紧急制动时，可以使学生看到ABS工作时的压力调节过程，也可以使用数字万用表或示波器检测轮速传感器与调节电磁阀的信号电压。
      2．缺点
      （1）对于具体气压制动车型，有一些部件没有安装，如压缩空气净化过滤装置、车轮制动器、储气筒低压报警装置等。
    （2）安装在面板上的气压制动零部件无法真实反映其在实车上的安装位置，还需学生进一步到实车上学习检测具体部件。
    （3）没有具体车型的电路图，最好在实训课程中增加某一具体车型气压制动ABS控制电路图，以帮助学生理解电路原理。
      （4）实训台无自诊断系统，不能通过诊断仪访问。
 

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