四、车身基准的注意事项
    车身测量好坏决定修复的准确性，因此须正确实施测量。测量前须严格找正基准。特别是使用米桥式测量系统之类的非自动测量系统，使用前必须严格找正基准，保证测量系统中心与车身中心准确对正。
    需要特别关注的是基准面，基准面不同于中心面和零平面，其位置灵活可变，可以根据客观条件不同而适当的调整。如果测量中预定的基准面安装测量仪器困难，可以调整基准面的高度，选取合适的安装位置。但要记住最后的测量结果应加上或减去调整值。如图5所示，中间位置H点，其标准高度是54mm。由于测量空间受限，将基准面下移150mm才能方便实施测量，这个时候就不能把54mm作为高度标准值，需要根据基准面的变化情况进行调整。现在基准面向下移动，标准基准面在实际基准面的上方150mm，那么H点现在的标准高度应该等于54＋150=204mm。其它所有点的高度标准值也应该加上150mm。基准面的调整影响车身整体尺寸数据图中的高度尺寸，但是其它2个方向（宽度和长度）尺寸不改变，这点维修技师必须注意。

    五、总结分析
    车身修复的准确性在于测量，测量时维修技师必须准确识读和利用车身尺寸数据图。正确利用车身尺寸数据图是前提，关键在于测量前基准的定位精确，基准面调整时高度尺寸计算准确，方能保证车身修复的效果。这种结构部位修复的效果决定车辆的性能恢复和安全，因此掌握车身尺寸数据图和基准是资深维修技师的必备技能。
 

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