事故车的修复一项很重要的工作就是将受损部位的尺寸恢复到车身原来的设计尺寸，因此车身维修技师必须对车辆维修手册提供的尺寸图能够准确识读，并能根据尺寸图对受损车辆进行正确拉伸修复。尺寸图提供的是一种标准状态的尺寸，测量时受条件限制，有时不能直接利用尺寸图的基准，这时就涉及基准变换，车身尺寸也会由于基准的变动而发生变化，需要维修技师仔细认真对待。

    一、车身尺寸图简介
    根据功用不同，车身尺寸图常见的有外观尺寸数据图（如图1所示，给出车身总体尺寸和各机构开合尺寸，限于篇幅没有显示具体数值，下同），车身整体尺寸数据图（如图2所示，给出车身底盘及车身重要结构部位尺寸），车身局部尺寸数据图（如图3所示，给出车身某局部结构的尺寸）。根据不同情况选用不同尺寸数据图做维修参考。车身整体尺寸数据图相对于其它2种尺寸数据图更难理解，测量相对困难，但是因涉及安全和性能，在车身修理中相对更重要，需要维修技师熟练识读和使用。本文重点探讨车身整体尺寸数据图。

    二、车身整体尺寸数据图识读
    车身整体尺寸数据图一般有2个视图组成：俯视图和侧视图。俯视图一般体现车身宽度和长度尺寸，侧视图主要体现高度尺寸。这样通过2个视图，可以将车身重要部位的长度，宽度和高度尺寸全部体现出来。在维修过程中，维修技师可以通过对修复部位主要控制点（是指涉及和其它零件配合或者工艺性的孔或者螺纹结构）的尺寸进行测量，确定修复是否到位。因此车身整体数据图对于严重事故车辆的修复有着不可替代的作用。

    三、车身测量基准
    车身每个重要部位控制点都有长宽高3个方向的尺寸，测量时必须知道长宽高3个尺寸的基准。所谓的基准就是尺寸测量的零点，每种尺寸测量都需要有基准，在车身修复中一般将基准面作为高度方向上的基准；中心面作为宽度方向上的基准；零平面作为长度方向的基准，如图4所示。

      1．基准面
    汽车设计时，为了便于测量车身高度尺寸，而假想的一个平滑的平面，该平面称为基准面。该平面与车身中心水平面平行并与之有固定的距离。生产厂家测得的汽车高度尺寸都是以它为基准；它也是在维修检测过程中的主要参考平面。
    2．中心面
      中心面是一个通过汽车纵向中心线并与基准面垂直的平面。它也是一个假想的平面，在宽度方向将车辆分成左右尺寸对称的2部分。车身所有宽度方向的尺寸都是以中心面为基准测得的。中心面处的宽度是零。一般情况下，从中心面到车身右侧特定点的尺寸与中心面至车身左侧同一对称点的尺寸，应该是相同的。非对称的结构的宽度尺寸也是从中心面开始测量。
      3．零平面
    为了正确分析车身的损伤程度，一般将汽车车身看作一个长方形结构。并利用2个同时垂直于中心面和基准面的平面将车身分成前、中、后3部分。这2个平面位于前桥和后桥附近，是2个假想平面，为了方便长度测量，把这2个平面定为长度的零点，称为零平面。车身长度尺寸都是以零平面为基准的。

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