汽车油漆修复通常包括研磨、上原子灰、遮蔽、喷漆、漆面处理等环节，每个环节都有提高效率的空间。其中研磨部分的环节大约占总工时的35%，砂纸的选用、工具的配套及工艺的选择都会影响效率，为了提高研磨工作的效率，越来越多的4S店饭喷车间和汽修厂都配备了干磨设备，通过机械化的研磨施工替代传统的手工水打磨工艺，不仅大大的提高了工人的施工效率，也能弥补因水磨造成的质量缺陷所需花费的返工时间，无形中提高了工时效益，从而使每项研磨工作创造更多的利润。

    一、汽车干磨砂纸概论
    汽车油漆修复中研磨工艺的主要目的是去除旧漆面、整形、打磨原子灰、中涂底漆打磨、面漆打磨、去除尘点等，每一个步骤都可能用到不同类型不同粒度的砂纸。国内目前大多采用水磨和干磨两种研磨方式，水磨需要使用水磨砂纸，大多采用手工的方式，一边冲水一边打磨，关于水磨的部分本文将不再赘述。干磨需要使用干磨砂纸，大部分采用6寸（1寸＝3.33333cm）或5寸的圆形砂纸配合打磨机使用，笔者将重点探讨干磨砂纸。
    在机械干磨工艺中，好的干磨砂纸可以提升研磨漆面的速度与效果，耐用性强，还可以帮助工人更好的完成各项打磨工序，缩短耗时，提高研磨效果，从而使漆面修补的质量最佳，因此干磨砂纸作用重大。

    2．干磨砂纸的防封堵和散热
    汽车油漆修复的干磨工序会产生大量磨屑和粉尘，如果磨屑没有及时去除，在砂纸表面堆积，不仅影响切削性能，还可能伤害打磨表面。所以大多数干磨砂纸会留有吸尘孔，配合专用的工具和吸尘器，一边打磨一边及时地吸走磨屑。
    干磨砂纸的吸尘孔必须与打磨设备相配套，比如8孔的砂纸必须使用与之形状相同的配套设备，才能达到良好的吸尘效果。也有部分砂纸设计成多孔或网状，可以适应于不同设备，兼容性好。另外一些高端的砂纸会在表面涂布防封堵涂层，使得磨屑粉尘不易砧连在砂纸表面，同时又能辅助散热。

    二、优质千磨砂纸必备条件
    优质干磨砂纸应具备磨得快、均匀性好、不封堵、寿命长、与工具配套性好等素质。以上指标考验着干磨砂纸的综合性能，但影响工作效率的关键性因素有两个，一个是研磨材料的选择，即使用的何种矿砂；另一个是防封堵和散热的技术，即吸尘孔和表面涂层。
    1．干磨砂纸的研磨材料
    应用于汽车修补漆市场的干磨砂纸，其研磨材料通常使用石榴石、氧化铝、陶瓷氧化铝、氧化错、碳化硅等。不同磨料性能不同，有两个指标来描述它们的主要性能：一个是硬度，另一个是韧度。理论上硬度越高，矿砂切削力越强；韧度越高，矿砂的研磨寿命越长，所以适中的硬度和韧度对一张砂纸的切削力和寿命至关重要（表1）。另外，矿砂适当的破碎特性也很重要。

    三、汽车千磨砂纸对比测试
    3M公司近期最新推出了一款紫色旋风干磨砂纸，使用了Cubitron II合成陶瓷氧化铝的磨料，采用282孔多孔吸尘和表面防封堵涂层专利设计，适合所有干磨机器，能大幅提高研磨效率。
    笔者在市场上找了另外两种类型常见的干磨砂纸，用实验的方式对比一下它们的性能（对比数据仅供参考）。它们分别是：使用陶瓷氧化铝矿砂，应用3多孔吸尘的紫色3M砂纸（以下简称紫砂）；使用石榴石矿砂，应用17孔吸尘的蓝色砂纸（以下简称蓝砂）；使用氧化铝矿砂，应用9孔吸尘的绿色砂纸（以下简称绿砂），并用如下方法测试三种砂纸的切削力和寿命。
    1．实验室测试
    测试方法：使用相同的原子灰制作3块原子灰圆饼（图1）、每一种砂纸打磨一块原子灰饼（图2），每打磨1 min测试一次原子灰饼的质量（图3），求得每次的减重（表2），最后横向比较每种砂纸的切削力和耐久性（图4）。使用专门的打磨机来测试，压力为5kg，尽量避免人为导致的误差，干磨砂纸选用120号的粒度。

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