由上述规定可知，确定点燃式发动机汽车废气污染物排放限值及测量方法（稳态工况法）涉及到的录入信息有出厂日期、载客人数、总质量和整备质量。
    （1）出厂日期。用来选定载客人数和总质量。确定排放限值。
    （2）载客人数和总质量。用来划分第一类轻型汽车、第二类轻型汽车、轻型汽车、重型汽车。
    （3）整备质量。用来确定基准质量（RM） 。RM=整备质量＋100，RM是选取标准限值的参数。
    依据（（点燃式发动机汽车废气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2005）中附件BA.1，滚筒直径为218 mm的测功机加载计算为
    P5025-2 RM/148；
    P2540-2 RM/185。
    式中：RM----基准质量，kg；
    P5025-2一滚筒直径为218 mm的测功机ASM5025工况设定功率值，kW；
    P2540-2一滚筒直径为218 mm的测功机ASM2540工况设定功率值，kW。
    在录入时，如果整备质量过大，底盘测功机上的阻力加载就会加大，检测时容易出现发动机熄火而无法测试的现象。
    2.3简易瞬态工况法试验
    《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法废气污染物排放限值的原则和方法》（HJ/T 240-2005）规定：对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车的简易瞬态工况法排放限值见表5所列；对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车的简易瞬态工况法排放限值见表6所列。



    由上述规定可知，确定点燃式发动机在用汽车简易工况法废气污染物排放限值的原则和方法（简易瞬态工况法）涉及到的录入信息有出厂日期、载客人数、总质量和整备质量。
    依据《点燃式发动机汽车废气污染物排放及限值及测量方法》（GB 18285-2005），车辆在进行排放检测前，检测系统根据录入的被检车辆参数自动设定测功机载荷或根据基准质量设定试验工况吸收功率值（表7）。

    检测时，检测系统在50 km/h等速时吸收被检车驱动轮上的功率并按预定的项目进行检测。如果整备质量录入过大，会造成RM的数值过大，车辆在底盘测功机上测试时的阻力过大，出现发动机熄火，无法继续检测。并且，由于负载的增加，会使被检车发动机的排放增加。因此，在检测车辆排放时，对出厂日期、载客人数、总质量、整备质量等车辆信息录入不正确，会导致无法测试和对排放检测结果的误判。
 

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