对汽车的动力改装在美国是一个很大的市场，因为跑在马路上的拉力赛车，以及只有直道加速的114英里拉力赛车都吸引了很多汽车改装爱好者。这类动力改装车多数都使用自动变速器，由于发动机的动力进行了提升，自动变速器的多个核心部件都需要进行相应的升级，这其中涉及到很多专业技术。大部分这类专业技术目前在国内基本还是空白，我们在这里仅做一些初步的介绍，以期国内读者管中窥豹，时见一斑。
    汽车的动力升级主要涉及发动机和变速器，变速器不进行相应的动力升级就一定会变得短命。首先，选择合适的变速器进行升级非常重要，不同的变速器由于其内部设计的特点决定了它可以传递扭矩的极限。目前国内很多常见的家庭用车，使用的变速器都不适用于大排量发动机所产生的扭矩，比如迈腾1.8T发动机最大功率为179马力（约133 kW），奔驰E级2.0T发动机最大功率为184马力（约137 kW），尤其是家用轿车使用的CVT或者DSG变速器，其设计特点是节能省油，而非传递大扭矩，因此采用这类变速器进行动力升级将会事倍功半，并大幅缩短变速器的使用寿命。
    相比之下，有些变速器则适合动力升级改装。比如图1中这款来自美国的改装车，这款1971年款雪佛兰大黄蜂跑车（Camaro）在2018年经动力改装后，具有近540马力（约400 kW）的动力，它的一个秘密武器是采用了经动力改装的高性能4L75E变速器和高性能的多片式锁止变矩器。由于成熟的改装技术，这款车的动力改装只用了48个小时。

    图2中这款经动力升级的著名的通用C Syclone皮卡，最早亮相于2017年美国Optima终极公路汽车挑战赛，改装后它的动力近900马力（约670 kW），拥有1 356 N·m的最大扭矩。它使用了经典的通用4L60E变速器，在经过了最高级别的高性能改装后，这款变速器可以轻松应付如此大的发动机动力。

    值得一提的是，很多动力改装车都改用通用在二十世纪五六＋年代推出的2挡液控自动变速器POWERGLIDE，虽然在普通汽车上早已不用二挡变速器，但POWERGLIDE由于其高强度和简洁的结构，一直在泥地拉力赛车（MUD RACING）和疯狂大脚卡车（MONSTER TRUCK）比赛中被广泛使用（图3）。

    目前使用POWERGLIDE变速器的最快加速世界纪录是在2011年由澳洲人Campisi创下的，经他改装后的福特双涡轮野马跑车，5.95s就达到416 km/h的车速，其加速度超过19.42 m/s2，差不多相当于2倍的重力加速度！这是一个什么概念呢？我们拿宝马5系作为比较，宝马5系0～100 km/h的加速时间为8.24s，加速度为3.37 m/s2，可以想象这个差距有多大。即便是宝马加速最快的车型M760Li xDrive，其0～100 km/h的加速时间最快为3.7s，相应的加速度为7.5 m/s2，依然无法与之相提并论。图4所示的是高性能改装的POWERGLIDE变速器，简单的结构可以承受近2 087 kW（2 800马力）的发动机动力，真可谓“简约而不简单”。

[1] [2] [3]  下一页