（1）柴油机的润滑系统（见图）主要由机油泵、机油滤清器、油底壳、安全阀、旁通阀、机油散热器（图中未显示）和机油温度、压力测量装置等组成。

    （2）润滑系统的功用

    ①润滑作用：在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力和零件的磨损，有效地避免了干摩擦。

    ②清洁作用：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质。

    ③冷却作用：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。只要有润滑油保护，就不会发生粘连、融化和因摩擦生热而咬死。

    ④密封作用：发动机气缸壁与活塞之间、活塞环与活塞环槽之间的油膜可以提高气缸的密封性。

    ⑤防锈作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

⑥液压作用：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液压作用。

      （3）柴油机的润滑方式

    ①压力润滑一：压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

    ②飞溅润滑：飞溅润滑是利用柴油机工作时某些运动零件（主要是曲轴和凸轮轴）旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

③定期润滑：对一些不太重要、分散及不易实施液体润滑的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。

④自助润滑：近年来也有一些柴油机采用了含有耐磨材料轴承（如尼龙、二硫化钥等）来代替加注润滑脂的轴承，这种轴承在使用中不需加注润滑脂，故称为自助润滑。润滑系统是柴油机能够连续运行的保障。